Wie Bekleidungsfirmen in der Formel 1 um jedes Gramm kämpfen F1 !B
- Der verstärkte Einsatz von sichtbarem Carbon bei den aktuellen Formel-1-Autos macht deutlich, wie schwierig es ist, das Gewichtslimit einzuhalten.Die fast ein Kilogramm an Masse, die die Ingenieure durch die Reduzierung der Lackierung gewonnen haben, sind deutlich zu sehen. Es gibt aber auch andere, weniger offensichtliche Bereiche, in denen die Bemühungen, Gewicht einzusparen, genauso extrem waren, wenn auch für viel geringere Gewinne.
Maurizio Sicco, Berater für Motorsport-Rennbekleidung bei Puma, erklärt:"Der Klettverschluss im Inneren des Overalls ist perforiert, um ein paar Gramm zu sparen. Es mag verrückt klingen, weil wir nur von zwei Gramm sprechen. Aber wenn man durch eine Kurve mit 4g fährt, sind es schon acht Gramm.
Als Ergebnis der Lehren aus Romain Grosjeans Feuerunfall in Bahrain 2020 wurde für diese Saison auch die Dicke der Handschuhe erhöht, um einen besseren Schutz zu bieten.Bei der Verbesserung der Rennbekleidung geht es jedoch nicht nur um das Gewicht, sondern auch um den Fahrerkomfort. Lewis Hamilton etwa erfuhr den Unterschied, den fortschrittlichere Rennbekleidung machen kann, am eigenen Leib.
"Als ich zu diesem Team kam, war das Gute an Puma, dass sie mit ihren Innovationen wirklich vorausschauend waren und technologisch arbeiteten. Ich dachte mir: 'Großartig. Lasst uns das zum besten Anzug machen, den wir haben.
So störte nichts mehr beim Startvorgang."Am Ende sagte er, dass er sehr glücklich sei und dass das ein wichtiger Teil für ihn war, um die Meisterschaft zu gewinnen", sagt Hübner.Doch nicht alle Wünsche beruhen darauf, die Dinge im Auto zu verbessern. Sicco erinnert sich an eine seltsame Forderung eines Fahrers:"Ich hatte die Bitte, die Overalls mit Gürtelschlaufen zu versehen, obwohl wir keine Gürtel mehr haben.
"Wir machten einige Passformtests mit dem Anzug, und da er nicht neu für uns war, weil wir den Anzug für ihn für die Formel 3 und GP2 gemacht hatten, war es nur eine Feinabstimmung", sagt Sicco."Aber es war interessant, wie detailliert er war und wie hilfreich er bei der Entwicklung der Produkte war."Dabei lobt er vor allem die Art und Weise, wie Hamilton ihm Dinge erklärte."Weil ich kein englischer Muttersprachler bin.
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