Das Wintertestprogramm 2014 steht: Gefahren wird zunächst in Jerez de la Frontera (Andalusien) und dann zwei Mal auf dem Bahrain International Circuit.
Eine Faustregel der Formel 1 lautet: Wenn sich die Rennställe an einen Tisch setzen, um eine gemeinsame Lösung zu finden, dann wird zunächst einmal darüber gestritten, wieso der Tisch eckig und nicht rund ist und wo alle sitzen dürfen ... Kurzum: Einen gemeinsamen Nenner zu finden, ist nicht unbedingt die Stärke der Teamvertreter. Das gilt auch für die Wintertestfahrten 2014.
Die Teams waren sich einig: Der erste Test sollte an einem Ort stattfinden, der einigermassen wettersicher ist und trotzdem nicht zu weit von den Werken entfernt. Denn der Schritt in die neue Turbo-Ära wird in Sachen Standfestigkeit für einige Überraschungen sorgen. Der beste Kompromiss lautete: Jerez de la Frontera in Südspanien. Also wird dort das Wintertestprogramm begonnen, am 28. Januar brüllen die Motoren, der Test dauert bis einschliesslich 31. Januar.
Für die nächsten beiden Tests wünschten sich die Teams ein Umfeld mit wärmerem Wetter, um dann im ersten Saisonviertel keine unliebsamen Überraschungen zu erleben. Zur Wahl standen das Autodrome in Dubai sowie die beiden GP-Rennstrecken von Abu Dhabi und Bahrain. Im Rahmen des Monaco-GP hatte die Strategiegruppe der Formel 1 entschieden, die Testorganisation in die Hände von Formel-1-Promoter Bernie Ecclestone zu legen.Gegen Abu Dhabi sprach schliesslich: Bahrain ist aufgrund vielfältigerer Kurven die bessere Variante, weil die Rennställe über das Verhalten des Autos mehr lernen können.In Bahrain herrschen im Februar Temperaturen zwischen 22 und 26 Grad.
In Bahrain wird vom 19. – 22. Februar sowie vom 27. Februar bis 2. März gefahren. Der Saisonauftakt 2014 erfolgt am 16. März in Australien.27. Februar – 2. März: Bahrain
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