Die Elektroauto-Sparte von Xiaomi schließt in China Ladeinfrastruktur-Kooperationen mit Nio, Xpeng und Li Auto. Der 2021 gegründete E-Auto-Hersteller verschafft seinen Kunden damit auf einen Schlag Zugang zu tausenden Ladepunkten.
Die Elektroauto-Sparte von Xiaomi schließt in China Ladeinfrastruktur-Kooperationen mit Nio, Xpeng und Li Auto. Der 2021 gegründete E-Auto-Hersteller verschafft seinen Kunden damit auf einen Schlag Zugang zu tausenden Ladepunkten.Bisher hat Xiaomi noch keine Ambitionen zum Aufbau eines eigenen Ladenetzes geäußert.
Konkret erhalten Fahrer von Xiaomis Elektroautos Zugang zu gut 14.000 Nio-Ladegeräten, über 9.000 Xpeng- und 6.000 Li Auto-Ladern. Vor allem die Partnerschaft mit Nio ist für Xiaomi von Bedeutung, denn der Hersteller-Konkurrent bietet aktuell das größte Ladenetz in China an, darunter auch Akkuwechselstationen. Diese sind beim Deal mit Xiaomi aber außen vor, denn dafür wären tauschbare Batterien die Grundvoraussetzung.
Wie teuer sich die Ladegeräte-Besitzer die Öffnung gegenüber Xiaomi bezahlen lassen, ist derweil nicht bekannt. Nio hat aus dem Zugang zu seinen Ladern aber bereits ein Geschäft gemacht. Xiaomi ist nur eine von vielen Marken, die inzwischen bei Nio laden können, darunter Chery, Dongfeng, Huawei, FAW Hongqi und GAC.
Xiaomi gilt in China seinerseits als E-Auto-Überflieger: Das im März 2024 vorgestellte Erstlingswerk SU7 trifft den Geschmack vieler Kunden. In China startet die seit April lieferfähige E-Limousine beihat Xiaomi inzwischen auch ein E-SUV vorgestellt, das im Sommer 2025 folgen soll. Aber auch ohne das zweite Modell läuft es bereits rund: Im November teilte das Unternehmen mit, sein Ziel, 100.000 Fahrzeuge im Jahr 2024 auszuliefern, früher als geplant erreicht zu haben.
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