In den meisten Bezirken in Berlin fahren weniger Autos als im Vorjahr. Doch ein Bezirk macht eine Ausnahme. Das sind die Zahlen.
Mit dem im Sommer 2018 beschlossenen Berliner Mobilitätsgesetz hat sich der Senat einen Paradigmenwechsel in der Verkehrspolitik entschieden. „Nicht mehr der frei fließende motorisierte Verkehr steht in ihrem Mittelpunkt, sondern diejenigen, die besonderer Rücksichtnahme und mehr Schutz bedürfen“, beschreibt die Senatsverkehrsverwaltung den Kern ihres Gesetzes.Die Bemühungen zeigen erste, wenn auch nur zarte, Erfolge.
„Berlin hat die besten Voraussetzungen für eine Verkehrswende, die den Menschen den Verzicht aufs private Auto ermöglicht. Wenn der ohnehin niedrige Motorisierungsgrad nun noch weiter sinkt, ist das ein ermutigendes Zeichen - denn Städte mit weniger Autoverkehr sind lebenswerte Städte“, kommentierte Verkehrssenatorin Bettina Jarasch .
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