Wir drehen eine Runde: Zemmi Fahrrad-Sattelzug
»Weiß ich, Niko. Aber die Weihnachtsvorbereitungen, die laufen schon auf Hochtouren. Und außerdem beschäftigen wir uns mit einem Fahrzeug, das den Weihnachtstrubel in den kommenden Jahren etwas entspannter und umweltfreundlicher machen könnte. Mit einer Art Weihnachtsschlitten mit Pedalantrieb. Wir drehen eine Runde mit dem Zemmi, dem nach Herstellerangaben größten Fahrradlastenanhänger der Welt.
Wir haben hier ein Vowag Cargo M-Lastenfahrrad. Und zwar eins mit Wetterschutz und mit sogenanntem ›Heavy‹-Fahrwerk. Außerdem gibt es ein, Zwei-Kreis-Scheibenbremssystem, eine hydraulische Feststellbremse. Es gibt Blinker, ein Digitalcockpit. Hier werden die Gänge geschaltet beziehungsweise vorwärts und rückwärts fahren geregelt. Natürlich gibt es eine Klingel, Außenspiegel und alles was sonst noch so nötig ist.
So, meine ersten Meter als Fahrradtrucker und ich muss sagen, es fühlt sich richtig gut an, vor allen Dingen, weil es so leicht geht. Die Elektrounterstützung, 250 Watt leistet der Motor, die ist wirklich grandios, die ist stark. Und es ist ja auch kein Wunder, man darf ja hinten bis zu 450 Kilo zuladen. Da muss man schon... Also das könnte man rein mit Treten gar nicht bewältigen. Ansonsten fühlt sichs erst mal an, ganz normal wie Fahrradfahren, Pedale, Lenker, Sattel.
Der erst vor wenigen Wochen vorgestellte Zemmi, ein Sattelauflieger für Lastenfahrräder ist eine spannende Idee, um den Lieferverkehr in Städten sauberer, schneller und unkomplizierter abzuwickeln. Und keine Frage: Wenn es weniger Staus gäbe, weil Paketlieferfahrzeuge mit eingeschaltetem Warnblinklicht die Straße blockieren, dann wäre allen geholfen. Gut gefallen uns am Zemmi: Die clevere Idee, die robuste Bauart und der enorme Laderaum.
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