🔍 EN RÉGION - ZFE: à Clermont-Ferrand, les particuliers seront épargnés La métropole clermontoise a choisi de cantonner cette réglementation qu'aux très vieux véhicules professionnels
ZFE... trois lettres dont on va beaucoup entendre parler ces prochaines années et qui suscitent déjà la grogne de nombreux automobilistes. ZFE pour zone à faibles émissions. D'ici 2025, les 43 agglomérations françaises comptant plus de 150.000 habitants devront définir ces zones où la circulation des véhicules les plus polluants devra être limitée voire interdite.
Souplesse du calendrier Un calendrier et des interdictions plutôt souples donc. « Cela nous convient parfaitement. Ce n'est pas brutal », réagit Claude Barbin, Président de la Chambre de Commerce et d'industrie Puy-de-Dôme Clermont Auvergne Métropole. « C'est une décision qui a été collective et qui, par conséquent, est acceptée.
La collectivité fait donc le pari que la qualité de l'air peut être améliorée grâce à d'autres actions. « La ZFE n'est qu'un outil », poursuit l'élu. « Nous avons une réflexion plus large. Nous allons par exemple considérablement améliorer notre réseau de bus, avec la création de voies propres pour les lignes B et C.
« Il y a une obligation de résultats, pas de moyens », a indiqué récemment le ministre de la Transition écologique, Christophe Béchu. Aujourd'hui, onze agglomérations ont déjà mis en place une ZFE, dont Paris, Grenoble ou encore Montpellier. Et si les ambitions étaient fortes au départ, certaines collectivités envisagent désormais de calmer le jeu. C'est le cas de Lyon. Le président écologiste de la métropole, Bruno Bernard, a décidé de décaler de deux ans l'interdiction des crit'air 2, et donc des diesels, dans sa ZFE.
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