Die DTM präsentiert sich 2015 in einem neuen Gewand. Wir zeigen, was alles neu ist.
Die DTM hat sich vor der Saison 2015 ein Stück weit neu erfunden. Mehr Rennen, ergo mehr Fahrzeit, nur noch eine Reifenmischung oder mehr DRS: Mit den Neuerungen erhoffen sich die Verantwortlichen nicht nur mehr Action, sondern auch mehr Zuschauer an der Strecke sowie vor dem TV. SPEEDWEEK.com stellt die Änderungen vor.
Kalender: Neun statt zehn Stationen stehen in dieser Saison auf dem Plan. Den Anfang macht traditionell Hockenheim. Im Gegensatz zur vergangenen Saison wurden die Rennen in Budapest gekippt. Das Finale findet vom 16. bis 18. Oktober erneut in Hockenheim statt. Reifen: Die DTM kehrt zu nur noch einer Reifenmischung zurück. Der schnellere Optionsreifen ist Geschichte, gefahren wird mit dem Standardpneu. Für das Wochenende stehen den Teams zudem nur noch vier Reifensätze zur Verfügung, haushalten ist also angesagt.
Startnummern: Analog zur Formel 1 haben die DTM-Piloten in dieser Saison feste Startnummern. Titelverteidiger Marco Wittmann hat als amtierender Champion die 1, Mike Rockenfeller mit der 99 die höchste Zahl gewählt.
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