Die Politik sieht hilflos zu, wie Verkehrsprojekte in den Sand gesetzt werden, die Deutsche Bahn verbockt Pläne. Das muss sich ändern, kommentiert Heiner Effern. SZPlus
Das Land Bayern hat nun einen Bauskandal - wie das so oft verspottete Berlin mit seinem Flughafen. Der Ausbau des Münchner S-Bahn-Netzes mit einem zweiten, sieben Kilometer langen Tunnel unter der Innenstadt läuft finanziell und zeitlich gerade ähnlich aus dem Ruder. Die Kosten sollen sich von 3,8 auf 7,2 Milliarden Euro verdoppeln.
Die Bauzeit soll sich um neun Jahre verlängern und bis 2037 hinziehen. Das mag Kritiker des Großprojekts und Gegner des angeblich so omnipotenten Ministerpräsidenten Markus Söder zu Häme anregen. Die Probleme des Freistaats als Bauherr beinhalten allerdings noch eine ganz andere Dimension: Der Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs steht für die Mobilität der Zukunft, der Flughafen in Berlin für die Fortbewegung der Vergangenheit.
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