Die Deutsche Bahn verweist auf enorme Risiken – und bestreitet die 14-Milliarden-Euro-Rechnung des CSU-Abgeordneten Baumgärtner nicht explizit. Warum selbst acht Milliarden Euro für die zweite Stammstrecke nicht reichen dürften: SZPlus
Was der Planungsausschuss des Münchner Stadtrats für seine Sitzung an diesem Mittwoch zum Ausbau der S-Bahn auf den Tisch bekommt, liest sich ziemlich ernüchternd. Und ziemlich teuer für die Steuerzahlerinnen und -zahler. Es geht, wieder mal, um dieder S-Bahn, die immer mehr zu einem Desaster ohne Ende wird.
Was in der Sitzungsvorlage steht, lässt sich zusammen mit aktuellen Auskünften der Deutschen Bahn so zusammenfassen: Bayerns größtes Bauvorhaben wird am Ende bestimmt noch deutlich mehr kosten als jene sieben bis acht Milliarden Euro, die seit Mitte vergangenen Jahres offiziell genannt werden. Vielleicht werden es sogarSZ-Plus-Abonnenten lesen auch:
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