Bei der 88. Ausgabe der legendären 24 Stunden von Le Mans macht Toyota weiterhin die Pace an der Spitze des Feldes. Motorwechsel bei Rebellion. ENSO CLM sogar hinter bestem LMP2 zurück.
Bei der 88. Ausgabe der legendären 24 Stunden von Le Mans macht Toyota weiterhin die Pace an der Spitze des Feldes. Motorwechsel bei Rebellion. ENSO CLM sogar hinter bestem LMP2 zurück.konnte auch in der zweiten Session am Vorabend souverän die Spitze eingenommen werden. Erneut lag das Fahrzeug #8 mit Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Kazuki Nakajima vorne. Mit einer Zeit von 3:19,719 Minuten konnte zudem auch die magische 3:20er Schallmauer durchbrochen werden.
Rebellion Racing holte sich mit dem R13 von Nathanaël Berthon, Louis Delétraz und Romain Dumas den dritten Platz und hatte einen Rückstand von 3,456 Sekunden auf den Leader. Komplett nicht nach Plan lief die Session für den zweiten Rebellion. Das Fahrzeug von Gustavo Menezes, Norman Nato und Bruno Senna konnte keine schnelle Runde drehen, da in der Box ein Motorwechsel durchgeführt wurde.
Für Aufsehen sorgte in der Session ein Crash eines weiteren LMP2: Paul Lafargue schlug in der zweiten Schikane der Hunaudières-Geraden heftig in die Leitplanken ein und verformte das Fahrzeug von IDEC Sport nachhaltig.
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