Mit dem Sieg von Lucas di Grassi, Loïc Duval und Oliver Jarvis im Audi R18 gingen die 6 Stunden von Spa zu Ende. Auch Porsche und Toyota haben das Rennen angeführt. SPEEDWEEK.com machte sich Gedanken zum Geschehenen.
Mit dem Sieg von Lucas di Grassi, Loïc Duval und Oliver Jarvis im Audi R18 gingen die 6 Stunden von Spa zu Ende. Auch Porsche und Toyota haben das Rennen angeführt. SPEEDWEEK.com machte sich Gedanken zum Geschehenen.Das diesjährige 6-Stunden-Rennen in Spa-Francorchamps war eines absoluten Highlights der noch jungen Geschichte der Sportwagen-WM. Und das nicht nur aufgrund der super Show auf der Strecke, sondern auch beim genauen Blick auf die Details des Geschehenen.
Das Rennen in Spa-Francorchamps hat jedoch ausserdem gezeigt, dass alle Hersteller bis zum 24-Stunden-Rennen in Le Mans noch so einige Nachtschicht einlegen müssen. Alle drei hattentechnische Schwierigkeiten, die mehr oder weniger gravierend einzustufen sind: Audi hat es da noch am leichtesten: Der Wagen von Lucas di Grassi, Loïc Duval und Oliver Jarvis hatte als einziger der sechs Hybrid-LMP1 ein problemloses Rennen – und konnte somit gewinnen. Beim Schwesterwagen war der Wechsel des vorderen Unterbodens die Folge einer zu harten Überfahrung eines Kerbs. Hier wird sicher schnell eine adäquate Lösung gefunden werden können.
Und überhaupt Le Mans: Was kann man aus dem Lauf in Spa-Francorchamps für den Klassiker in Frankreich mitnehmen? «So wirklich einhundertprozentige Rückschlüsse kann man nicht ziehen. Le Mans ist einfach nochmals eine ganz andere Geschichte. Und alle werden bis dahin ja noch ordentlich an den Wagen arbeiten», erklärte Porsche-Pilot Timo Bernhard.
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