2016 erlebte Aleix Espargaró eine enttäuschende Saison. Er lag weit hinter seinem Suzuki-Teamkollegen Maverick Viñales. Gegenüber SPEEDWEEK.com erklärte er, warum er trotz mehr Einsatz weniger Erfolg hatte.
2016 erlebte Aleix Espargaró eine enttäuschende Saison. Er lag weit hinter seinem Suzuki -Teamkollegen Maverick Viñales. Gegenüber SPEEDWEEK.com erklärte er, warum er trotz mehr Einsatz weniger Erfolg hatte.Der vierte Platz in Japan war Aleix Espargarós bestes Resultat in der MotoGP-Saison 2016.
Im Verlauf der Saison 2016 hatte Espargaró erklärt, dass er für diese Saison mehr Einsatz als je zuvor gezeigt hat. Was bedeutet das? «Das betrifft alle Bereiche. Nach der Saison 2015 fühlte ich mich großartig mit dem Team und dem Bike. Auf den Geraden war die Maschine sehr langsam, aber wir waren trotzdem konkurrenzfähig. In der Winterpause habe ich sehr hart gearbeitet, denn ich habe drei Kilo Gewicht verloren.
«Nach dem ersten Vorsaisontest, als ich den neuen Motor und das Seamless-Getriebe testete, sah alles großartig aus. Doch während der Saison bestätigte sich das nicht. Ich habe trotzdem nie aufgegeben und viel Zeit damit verbracht, mit meinem Crew-Chief daran zu arbeiten. Wir kamen aber leider auf keinen grünen Zweig», zuckte Espargaró mit den Schultern. «Wenn du viel an der Maschine verändern musst, läuft es in den Rennen nicht gut.
Fühlt es sich für dich so an, als hättest du mit Suzuki eine Chance verpasst? «Nein, denn ich hatte meine Chance 2016. Ich habe sie nicht genutzt. Durch die vielen Probleme konnte ich sie nicht nutzen. Doch die Chance war vorhanden, denn das Bike war sehr konkurrenzfähig. Vielleicht war es keine Sieger-Maschine für alle Strecken, aber Maverick hat gezeigt, dass man mit ihr auf jedem Kurs um die Top-6 kämpfen konnte. Das ist mir nicht gelungen.
Rossi Bradl Lorenzo Pedrosa Marquez Honda Yamaha Ducati Suzuki
Deutschland Neuesten Nachrichten, Deutschland Schlagzeilen
Similar News:Sie können auch ähnliche Nachrichten wie diese lesen, die wir aus anderen Nachrichtenquellen gesammelt haben.
MotoGP: Suzuki & Aprilia 2016 mit «concession points»Waren die dauerhaften Privilegien für Ducati ein Fehler? Wurden dadurch die Kräfteverhältnisse für 2015 verzerrt? Jetzt gibt es Konzessionspunkte, sie sind in erster Linie auf Suzuki gemünzt.
Weiterlesen »
Suzuki: Keine neue GSX-R1000 vor 2016Das Motorrad von Suzuki ist das älteste im Feld der diesjährigen Superbike-WM. Die GSX-R1000 hat sich seit 2009 kaum verändert.
Weiterlesen »
Aleix Espargaró (Suzuki): Lohnerhöhung knapp verpasstBei einem Top-Ten-Rang im MotoGP-Endergebnis wäre die Jahresgage für Aleix Espargaró bei Suzuki von 1 auf 1,5 Millionen Euro gestiegen. Aber es reichte nur für den elften WM-Rang.
Weiterlesen »
Entscheidet das Motorenlimit die Superbike-WM 2016?Zwei Meetings vor dem Saisonende lohnt sich ein Blick in die Statistik. Welcher Hersteller und welches Team genügend Motoren für Jerez und Losail zur Verfügung haben. Muss MV Agusta aus der Boxengasse starten?
Weiterlesen »
John McPhee: 2016 wieder im Racing Team Germany?Wie es 2016 mit dem Racing Team Germany weitergeht, steht derzeit in den Sternen. John McPhee hat einen Vertrag mit dem RTG für die kommende Saison, doch er verhandelt auch mit anderen Teams.
Weiterlesen »
Althea-Boss Genesio Bevilacqua: «Gute Saison 2016»Nicht alles lief beim Wechsel von Ducati zu BMW glatt, doch insgesamt blickt Althea Boss Genesio Bevilacqua zufrieden auf die Saison 2016 in der Superbike-WM und Superstock-1000-Cup zurück.
Weiterlesen »