Bei den Testfahrten in Barcelona noch in Tarnfarben unterwegs, hat nun auch Alfa Romeo endgültig die Hüllen fallen lassen und das Auto präsentiert.
Bei den Testfahrten in Barcelona noch in Tarnfarben unterwegs, hat nun auch Alfa Romeo endgültig die Hüllen fallen lassen und das Auto präsentiert.Das Timing ist unglücklich, könnte man sagen. Als die Formel-1-Welt drei Tage lang auf die Testfahrten in Barcelona schaute, war Alfa Romeo in Tarnfarben unterwegs. Erst am Sonntagmorgen um 9.00 Uhr hatte der Rennstall dann auch seinen Aha-Moment, als er den Boliden in seiner ganzen Pracht präsentierte.
Was sich bereits bei den Tests zeigte: Alfa Romeo folgt beim Seitenkasten dem gängigen Trend mit einem markanten Ausschnitt, aber gemessen an gegnerischen Lösungen wirkt der Sidepod recht wuchtig. Auch die Lufteinlässe der Seitenkästen sind sehr groß. Die Techniker versprechen sich vom eigenen Kohlfasergetriebe mehr Flexibilität in Sachen Aufhängungsgeometrie. Ferrari arbeitet 2022 mit einer Zugstreben-Lösung an der Hinterachse, Alfa Romeo hingegen mit Schubstreben . McLaren ging einen ähnlichen Weg.
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