Alpine plant die Batterie-Zukunft der A110. Das Elektroauto soll trotz der schwereren Akkus nicht im Nachteil gegenüber Verbrennern sein.
einen SUV-Crossover auf den Markt. Geplant ist auch, das bisher einzige Modells, den Verbrenner-Sportwagen A110, zu elektrifizieren. Das E-Auto soll trotz der schwereren Akkus nicht im Nachteil gegenüber Benzinern sein.
Man habe sich bei Renault und Alpine von Porsche inspirieren lassen, wie man erfolgreich eine Sportmarke aufbaut, so de Meo. Porsche hat für sein erstes Elektroauto Taycan eine eigene Plattform entwickelt, die auch die Konzernschwester Audi für eine Sportlimousine nutzt. Der neue Elektro-Macan von Porsche nutzt die Premium Platform Electric , die ebenfalls von Audi verwendet wird.Für Elektroautos konzipierte Architekturen erfordern weniger Zugeständnisse als Mischplattformen.
„Sechs oder sieben“ einzigartig positionierte Modelle würden in Zukunft die Alpine-Palette ausmachen, darunter „einige emotionale reine Sportwagen“, erklärte der Renault-CEO. Dazu soll auch ein Supersportwagen gehören. Alpine wolle sich als „französische Sport-Spezialmarke positionieren, die zufällig auch elektrisch ist“, anstatt sich als reiner E-Auto-Hersteller zu bezeichnen, so Markenchef Philippe Krief.
Da steht ja als „leichter sein als ein vergleichbares Auto mit Verbrennungsmotor, aber ohne Kompromisse bei der Leistung“.
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