Audi, E-Tron GT'sini beşinci yılını kutlamak için hafif makyajlandırdı ve performans üzerinde de iyileştirmeler yaptı. Özellikle RS-Performans modeli 925 beygir gücüne ulaşarak dikkat çekiyor. Ancak asıl haber, Audi'nin elektrikli Gran Turismo'sini bu zorlu dönemde sürdürmesi ve 800-Volt bord ağı sayesinde hızlı şarj olanaklarıyla elektrikli araçların günlük hayatta kullanılabildiğini göstermesidir.
Audi , der E-Tron GT'nin beşinci yılını kutlamanın verdiği heyecanla hafif makyajlandırmalarla gelen model, performans açısından da kendisine ayrı bir değer katmış. Özellikle RS-Performans modeli 925 beygir gücüne sahip, inanılması zor bir rakam.
Ancak asıl haber, Audi'nin elektrikli Gran Turismo'sini beş yıl boyunca sürdürdüğü ve bu süreçte, Avrupa'nın (özellikle Almanya'nın) otomotiv endüstrisinin elektrik trendini kaçırma ihtimalleriyle ilgili medyada tekrarlayan iddialara karşı durduğu gerçeğidir. Elbette, kitlelere uygun fiyatlı elektrikli araçlar sunmak önemlidir. Ancak aynı zamanda, neler yapabileceğimizi göstermek için Prestige projeleri de gereklidir. 126.000 Euro'dan başlayan fiyatıyla E-Tron GT, sıradan bir müşteri için bir araç değil. Ancak, elektrikli araçların günlük hayatta kullanılabildiğini, özellikle de 800-Volt bord ağı sayesinde hızlı şarj olanakları sayesinde göstermiştir. GT'nin makyajlanmasıyla, teknik ekibimiz şarj işlemini daha da hızlandırdı. Yeniden tasarlanmış bir güç elektroniği, akımların daha hızlı akmasını sağlar. Yeni motorlarla entegre edildiğinde, daha hızlı bir batarya boşaltma, hem motor hem de şarj gücünde artışa neden olur. Bu sayede, maksimum 320 kW'a kadar şarj gücü sağlanabiliyor, yani şimdiye kadar 270 kW yerine daha fazla güç akımına sahip oluruz. Bu oldukça etkileyici bir gelişme.E-Tron GT'nin iç mekanı, oldukça lüks ve sofistike bir tasarımla dikkat çekiyor. Parlayan amblem şık bir görüntü oluştururken, dekor seçenekleri kişisel tercihe bırakılmış. ntv.de ekibi hızlı şarj özelliğini test etmiş ve deneyimleri, şarj hızının istenen sonuçları verebilmesi için belirli koşulların sağlanması gerektiğini ortaya koymuş. Örneğin, soğuk bir bataryayı şarj etmeye çalışmak, 73 kW'a kadar düşen bir şarj hızıyla karşılaşmanıza neden olur. Bu noktada, Audi'ye geri bir ipucu: Batarya ısıtma fonksiyonunu, Volkswagen MEB platformundaki diğer modellerdeki gibi manuel olarak etkinleştirme seçeneği sunulması mümkün müdür? Çünkü her zaman aktif bir şarj planlaması gerektiren bir durum yoktur. Batarya ısıtmasının navigasyonla zorunlu olarak bağlantılı olması, kullanıcılara bir dezavantaj sağlıyor. Ayrıca, kombiden gösterge panelinin varsayılan düzenlenmesi ile ilgili de anlaşılmayan bir durum var. Menü aracılığıyla bir ayarlamayı zorlu bir şekilde yapsanız bile, motor yeniden başlatıldığında sistem tekrar varsayılan düzenlemeye döner. Bunların hepsi rahatsız edici olsa da, GT'yi tamamen reddetme sebebi teşkil etmiyor. Belki de potansiyel alıcıların daha fazla düşünmesi gereken bir nokta, aracın 5 metre uzunluğunda olduğu halde iç mekanın oldukça kompakt ve ölçülü olmasıdır. Arka koltuklar için baş ve bacak boşluğu, beklentilerin altında kalıyor. Ayrıca, bu büyüklükteki elektrikli araçlar için standart olarak kabul edilen 2,90 metre mesafesine sahip bir aks mesafesi, biraz kısalmış gibi görünüyor. Ancak, tasarım açısından, Audi'nin Heilbronn'da çalıştığı Böllinger Höfen'lerde yaptığı iş oldukça etkileyici. Camouflage dekor, deri ve mikrofiber karışımı, hem sportif hem de lüks bir atmosfer sunuyor. Geniş koltuklar, yan destekleriyle birlikte hem sürüşte yan tutuş sağlar hem de oldukça rahat bir oturma alanı sunar. Uzun yolculuklar için ideal bir ortam. Ekstra bir 2.000 Euro ödeyerek koltukların masaj fonksiyonu gibi özellikler de mevcut. Son olarak, performans hakkında birkaç kelime daha: Temel GT modeli zaten inanılmaz derecede hızlı. Ancak bir medya, bir seri hakkında rapor verirken, üretici olmak üzere mutlaka en iyi versiyonunu sergilemelidir. Ve elbette, E-Tron GT'nin RS logosu ile donatılmış bir versiyonu mevcut. Ancak bu yeterli değil, bu yüzden Ingolstad'lılar 'Performans' adı altında bir üst seviye sunuyor. Bu dört tekerlekten çekişli araç, kısa süreli bir başlangıç gücü olarak 925 beygir gücüne ulaşabiliyor. Elektrikli motorlar, kısa süreli performanslar konusunda zaten usta. Ancak araç belgelerinde, 30 dakikalık sürekli güç 193 beygir gücü ile oldukça daha düşük bir rakam gösteriyor. Yine de, 1027 Newton metrelik maksimum torkun sadece birkaç saniye boyunca uygulandığı zaman, yolcuyu korkutmak için yeterli. Sonuç olarak, 2,5 saniye içinde 100 km/h hızına ulaşabilir. Bunun için tabii ki lastikler ve yol yüzeyi de uygun olmalıdır. Düşük sıcaklıkta veya kış lastikleriyle yapılan full-load hızlanmaları ideal sonuçlar sunmayabilir.
Audi E-Tron GT Elektrikli Araç Performans Makyaj RS-Performans Şarj Hızı Elektrikli Gran Turismo
Deutschland Neuesten Nachrichten, Deutschland Schlagzeilen
Similar News:Sie können auch ähnliche Nachrichten wie diese lesen, die wir aus anderen Nachrichtenquellen gesammelt haben.
Audi e-tron GT erhält UpdatesDer Audi e-tron GT bekommt ein Facelift mit Updates an Antrieb und Batterie. Der Fahrbericht von Robin Engelhardt zeigt, dass der RS e-tron GT weiterhin viel Fahrspaß bietet.
Weiterlesen »
Frischzellenkur: Erste Fahrt im neuen Audi RS e-tron GTSeit drei Jahren hat Audi mit dem e-tron GT einen sportlichen Gran Turismo mit Elektroantrieb im Angebot. Vom Technik-Spender Porsche Taycan hat auch der schicke Audi die Updates bei Antrieb und Batterie erhalten.
Weiterlesen »
Audi enthüllt Q6 e-tron Offroad-Konzept mit PortalachsenAudi hat ein beeindruckendes Offroad-Konzept des Q6 e-tron vorgestellt, das mit neu entwickelten Portalachsen ausgestattet ist und im Schnee brillieren soll. Obwohl Audi keine technischen Details nennt, geht man davon aus, dass die Antriebseinheit des Serienmodells zum Einsatz kommt. Die Portalachsen verleihen dem Elektro-SUV eine deutlich höhere Bodenfreiheit und ein modifiziertes Design mit verbreiterten Radkästen und zusätzlichen Scheinwerfern. Die Reaktionen auf das Konzept sind gemischt, mit einigen Nutzern, die Audi auffordern, es in Serie zu bringen.
Weiterlesen »
Audi enthüllt das Q6 e-tron Offroad-KonzeptAudi präsentiert sein neues Elektro-SUV-Konzept Q6 e-tron Offroad, das mit leistungsstarken E-Maschinen und innovativen Portalachsen für herausragende Offroad-Fähigkeiten sorgt.
Weiterlesen »
Audi Q4 e-tron: Verlegung aus Zwickau in den USA geplant?Im Volkswagen Konzern wird laut Medienberichten über die Verlegung des Audi Q4 e-tron aus dem sächsischen Werk Zwickau in das US-Werk Chattanooga diskutiert. Der Artikel befasst sich mit den möglichen Gründen für diese Verlegung und den Auswirkungen auf das Werk Zwickau.
Weiterlesen »
Microsoft, Performans Düşük Çalışanları İstihdamdan ÇıkarıyorMicrosoft, tüm departmanlarda istihdamdan çıkarmalar yapmayı planlıyor. Güvenlik, satış, deneyim, cihazlar ve oyun gibi alanlar da dahil olmak üzere birçok bölgede etki görülüyor. Ancak, Microsoft henüz etkilenen çalışan sayısını açıklamadı. Bu istihdamdan çıkarmalar, Microsoft'un performansı düşük olarak değerlendirdiği çalışanların zaten planlanan ihraçları eklenmektedir.
Weiterlesen »