EU-Kommissionschefin Ursula von der Leyen kündigte in ihrer Bewerbungsrede an, sich für E-Fuels einzusetzen. Platzt das Verbrenner-Aus bis 2035?
Paukenschlag in einem Streit, der Europas Politik seit Monaten spaltet!für die kommenden fünf Jahre kündigte die CDU-Politikerin eine „gezielte Änderung der Verordnung“ für das Verbrenner-Aus ab 2035 an. Konkret sprach sie sich für eine Zulassung von synthetischen Kraftstoffen für Pkw, sogenannte E-Fuels, aus. Um die Klimaziele zu erreichen, sei „ein technologieneutraler Ansatz erforderlich“.
Was das bedeutet? Für Manfred Weber , Chef der Europäischen Volkspartei und wichtigster Partner von der Leyens als EVP-Spitzenkandidatin der Europawahl, nicht weniger als eine Wende, durch die die Verbrenner-Zukunft wieder offen ist. Weber nachSie hat nur einen Versuch, die Mehrheit im EU-Parlament zu holen. Das kann schiefgehen.
Aktuelles Problem: E-Fuels sind noch verhältnismäßig teuer und werden laut Experten vor allem im Luftverkehr gebraucht, da Autos leichter elektrisch zu betreiben sind als Flugzeuge.Hintergrund des Streits: Die Verordnung zum Verbrenner-Aus für Pkw enthält eine Revisionsklausel, die eine Überprüfung der Pläne im Jahr 2026 vorsieht.
Vor allem die Grünen kämpfen dafür, dass an dem Verbrenner-Ausstieg nicht wieder grundsätzlich gerüttelt wird. Entsprechend reden sie die Öffnung für synthetische Kraftstoffe klein. Der EU-Abgeordnete Michael Bloss twitterte: „E-Fuels bleiben ein Nischenprodukt“. Bereits im Vorfeld der heutigen Wahl hatten die EU-Grünen E-Fuels nicht mehr völlig ausgeschlossen. Co-Fraktionschef Bas Eickhout zog eine andere rote Linie: Es sei „inakzeptabel“, wenn man das Ziel ändere, dass Autos ab 2035 klimaneutral sein sollen. Wie viele Grünen-Abgeordnete in der geheimen Wahl für von der Leyen stimmen, die mit ihrem „Green Deal“ maßgeblich die EU-Klimapolitik geprägt hat, blieb bis zuletzt offen.
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