Ces combustibles issus de biomasses ont une empreinte carbone réduite et auront un rôle clef dans la décarbonation du secteur. Mais, pour résister à la concurrence étrangère, l’industrie européenne doit accélérer sa structuration. Par EhkirchValentin ⤵️
8,5 milliards d'euros d'ici à 2027 seront mobilisés pour transformer le transport aérien. Ce vendredi 16 juin, Emmanuel Macron a enfin dévoilé ses annonces pour le secteur de l’aviation durable, attendues de longue date par les acteurs de la filière.
Créés à partir de résidus alimentaires, comme l’huile de cuisson, ou de déchets forestiers, ces"carburants d’aviation durables" ont l’avantage d’avoir une empreinte carbone très faible durant leur cycle de vie et, bien avant l’avion électrique ou à hydrogène.
Surtout, ils représentent une solution transposable immédiatement."Aujourd’hui, tous les avions peuvent voler avec un taux de combustibles durables atteignant les 50 %", explique Nicolas Jeuland, expert en carburants du futur chez Safran., en raison de leur disponibilité, mais surtout de leur coût : ils sont de 3 à 5 fois plus chers que le kérosène classique.
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