Bart Notten, ein bekannter Beifahrer im Crossgespann-Sport, begann seine Karriere 1968 und gewann 1971 den ersten FIM-Cup. Nach seinem Rücktritt engagierte er sich für die Nachwuchsförderung und hatte großen Erfolg damit.
Es gibt wahrscheinlich keinen Crossgespann -Fan, der ihn nicht kennt: Bart Notten . Der Niederländer begann seine Karriere 1968 mit Gerrit Pelgrum und avancierte bald zum begehrten Beifahrer .So stand Bart Notten im Boot der damaligen Stars Jan ten Thije und Herbert Simon, bevor er 1971 mit Rikus Lubbers den ersten FIM-Cup gewann. Dieser gilt als Vorläufer der 1980 installierten Gespann-Weltmeisterschaft.
Damit nicht genug. 2006 legte der beseelte SidecarCrosser den Grundstein für das Projekt ‹Kids ans Sidecars›. Mit Hilfe engagierter Unterstützer bemühte er sich nun um die Nachwuchsförderung. Und das höchst erfolgreich: Koen Hermans, Justin und Mike Keuben, Julian Veldman, Sven Wisselink oder Beifahrer Wessel Susebeek gehörten in den Weltmeisterschaften der letzten Jahre zu den Top-Akteuren.
Obwohl der inzwischen 78-jährige Albertus Johannes Joseph – aus dem Rufnamen ‹Bertus› wurde später ‹Bart› – mittlerweile einiges von seiner Fitness eingebüßt hat, ist er immer noch bei den Rennen in seinem Heimatland präsent, um die Einsätze seiner ehemaligen Schützlinge live zu erleben. Wenn ein Verlag sich eines solchen Spezial-Themas annimmt, steckt dahinter eher Enthusiasmus als kommerzielles Interesse. Um die Kosten für Produktion und Druck halbwegs abzudecken, musste Uitgiverij Hermans Sponsoren gewinnen. Aber in den Niederlanden scheint es glücklicherweise Enthusiasten zu geben, die solche Projekte unterstützen.
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