Nachhaltigkeit, Klimaschutz und Verkehrswende: Berlin und Brandenburg setzen auch auf Züge mit Wasserstoffantrieb. Der Forschungsvertrag ist unterzeichnet.
Pendler aus dem nördlichen Berliner-Umland können nach VBB-Angaben frühestens 2030. Zwar sollen auf der 14 Kilometer langen Strecke von Basdorf bis zum S-Bahnhof Berlin-Wilhelmsruh in drei Jahren wieder Züge fahren. Die weiteren Gleise bis zum Kreuzungsbahnhof Gesundbrunnen müssen aber erst noch geplant und finanziert werden. Die Genehmigung für die neuen Gleise wird 2027 erwartet.
„Mit dem Wasserstoff-Forschungsprojekt auf der Heidekrautbahn gehen klimafreundliche Antriebe in den Praxistest“, erklärte die Berliner Umweltsenatorin Bettina Jarasch. Sie sei gespannt auch auf den Vergleich mit anderen Optionen wie einer Elektrifizierung der Strecke oder batteriebetriebenen Zügen, die auch bald in der Metropolregion fahren.
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