BMW reduziert sein Aufgebot in der Superbike-WM 2025 auf zwei Fahrer. Sportchef Marc Bongers sieht trotz der Reduktion optimistische Zukunftsaussichten.
BMW reduziert sein Aufgebot in der Superbike-WM 2025 auf zwei Fahrer. Sportdirektor Marc Bongers erläutert die erzielten Fortschritte , die Schlagkraft der M1000RR und die Rolle von Kundenteams in der Zukunft. In der Superbike-WM 2024 waren vier BMW -Piloten vertreten: Toprak Razgatlioglu und Michael van der Mark im ROKiT-Team von Shaun Muir sowie Garrett Gerloff und Scott Redding im Bonovo-Team von Jürgen Röder und Michael Galinski.
Die WM-Tabelle zeigt die herausragende Leistung von Razgatlioglu im Vergleich zu seinen Markenkollegen: 1 Sieg, 2 Podestplätze, 245 Punkte. Aus diesen Zahlen lässt sich ableiten, dass die M1000RR mit Spitzenfahrer Razgatlioglu ein starkes Paket darstellt, aber nur mit ihm. Der Konkurrent Ducati, dem sich BMW in der Hersteller- und Teamwertung beugen musste, war insgesamt ausgeglichener: Alvaro Bautista (3.) mit 35 Rennen: 3 Siegen, 10 Podestplätzen und 307 Punkten sowie Michael Rinaldi (17.) mit 36 Rennen. BMW reduziert sein Aufgebot für 2025 auf das ROKiT-Duo. Ducati hingegen wird weiterhin acht Motorräder stellen: Das Team MGM Bonovo kommt mit einem Fahrer hinzu und die Barni-Truppe erhöht von einem auf zwei Piloten. BMW-Sportchef Marc Bongers sieht das nicht als Problem: «Mit dem Fortschreiten der Saison haben wir gesehen, dass mehrere unserer Fahrer vorne dabei sein können», betont der Niederländer gegenüber SPEEDWEEK.com. «Mickey hat in Magny-Cours gewonnen. Dort herrschten spezielle Bedingungen, aber letztlich hat er ein hartes Rennen wie jedes andere gewonnen. Scott war in Donington als Vierter nahe dem Podium und Gerloff holte neben zwei Podestplätzen noch zwei vierte Ränge. Es stimmt, sie fuhren nicht ganz vorne, zeigten aber von teilweise schlechten Startplätzen hervorragenden Rennpace und kamen weit nach vorne.
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