Warum das Zandvoort-Qualifying zur Herkules-Aufgabe wird, warum der Dünenkurs dem Mercedes eigentlich liegen sollte und wie die Einstufung aussieht
Warum das Zandvoort-Qualifying zur Herkules-Aufgabe wird, warum der Dünenkurs dem Mercedes eigentlich liegen sollte und wie die Einstufung aussieht - Beim DTM-Wochenende in Zandvoort gibt es ein Novum: Weil einige Piloten am Sonntagvormittag den offiziellen Test für den 24-Stunden-Klassiker von Le Mans absolvieren, wird das Qualifying für das Abendrennen am Sonntag schon am Freitagabend nach zwei freien Trainings durchgeführt (Doch was ändert das für die...
Wenn also die Basis nicht von Anfang an stimmt, könnte das dafür sorgen, dass Teams nicht mehr in die Spur kommen. Denn schon am Samstagmorgen steigt das Qualifying für das Samstagsrennen."Und die Startposition ist in Zandvoort noch wichtiger als irgendwo anders", weiß Winward-Mercedes-Pilot Maro Engel, der 2023 von der Pole siegte.Das hat damit zu tun, dass das Überholen auf dem flüssigen Kurs besonders schwierig ist.
Denn nur am Sachsenring ist der Asphalt in der DTM-Saison 2024 ähnlich rau wie in Zandvoort."Es ist sehr schwierig, im Qualifying die richtige Runde zu treffen, weil sich der Reifen sehr schnell aktiviert", weiß Preining."Du hast normalerweise ein bis zwei Runden, in denen du abliefern musst. Danach wird es reifentechnisch schwierig."
Das bedeutet, dass die Piloten vermutlich nur ein oder zwei Prep-Laps absolvieren werden, ehe die zwei entscheidenden Attacken auf die Pole anstehen. Zum Vergleich: Auf dem Lausitzring fuhr Preining die Pole-Zeit in seiner achten Runde."Das ist für das Qualifying definitiv die coolste Strecke im Kalender", freut sich der Porsche-Werksfahrer auf die Zeitenjagd in den schnellen Kurven, in denen Mut und Abtrieb gefragt sind.
Vor allem die Mercedes-Teams müssten eigentlich vom Belag profitieren. Denn der Mercedes-AMG GT3 gilt als reifenschonendes Auto - und litt auf dem Lausitzring besonders unter dem feinporigen Asphalt, weil man die Reifen nicht auf Temperatur brachte, was auch die mäßigen Qualifying-Ergebnisse zeigten.Interessant ist, dass gleich vier starke Teams im Rahmen der Testbeschränkung auf einen Test in Zandvoort verzichteten.
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