Bei Daimlers Luxus-Stromern laufen die Akkus aus. Hyundai muss 80.000 Batterien tauschen. Der aktuellste Tesla ist schon abgebrannt. Das Elektroauto gilt vielen als alternativlose Antriebsart von morgen, aber auf dem Weg dahin ist noch reichlich Feinarbeit nötig.
Mercedes EQC. Daimlers neus Elektroauto war kaum ausgeliefert, da gab es die ersten Rückrufe. Und Daimler ist keineswegs allein mit technischen Problemen bei E-AutosBei Daimlers Luxus-Stromern laufen die Akkus aus. Hyundai muss 80.000 Batterien tauschen. Der aktuellste Tesla ist schon abgebrannt. Das Elektroauto gilt vielen als alternativlose Antriebsart von morgen, aber auf dem Weg dahin ist noch reichlich Feinarbeit nötig.EQC aus dem Baujahr 2019.
Aufgrund der weltweit hohen Nachfrage nach Hochvoltbatterien bekommen die Hyundai-Käufer aber nicht einfach neue Akkus. Stattdessen wird die Kapazität der Batterien auf 90% begrenzt, bis neue Akkus lieferbar sind.dass die Hersteller einen Teil der Entwicklungsarbeit auf den Käufer ausgelagert haben "Um den selbst gesetzten hohen Standard bei unseren Fahrzeugen gewährleisten zu können, analysieren wir die näheren Umstände und die technischen Hintergründe eines Falles, bei dem es laut Medienbericht zu einer Explosion eines Golf 8 gekommen sein soll. Auf Basis der Untersuchungsergebnisse werden wir im Bedarfsfall entsprechende Maßnahmen in die Wege leiten.
“Das System ist so abgestimmt, dass man immer eine Hochleistungs-Schnellladung vornehmen kann. Allerdings muss das der Kunde selbst entscheiden. Wer immer auf 100% lädt, setzt die Batterie gerade am Ende des Schnellladevorgangs besonders hohem Stress aus. Die Batterie hält sicher länger, wenn man meist bis maximal 80% lädt. Der Kunde kann also die Lebenszeit der Batterie selbst beeinflussen.
In Norwegen entschied erstinstanzlich eine Schiedsstelle, dass jedem Tesla-Besitzer ein Schadensersatz von rund 13.000 Euro durch die Einschränkung der Nutzbarkeit zusteht. Und Teslamag.de berichtet, dass bei einem Teil der produzierten Fahrzeuge die Kapazitäten wieder heraufgesetzt wurden. Nicht jedoch etwa bei den mit einer Kapazität mit nominal 85 Kilowattstunden ausgerüsteten Model S.
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