Bald müssen die Weichen gestellt werden, wie die Formel-1-Motoren 2021 aussehen sollen. Ross Brawn von «Formula One Management» und Red Bull Racing-Teamchef Christian Horner mit Denkanstössen.
Bald müssen die Weichen gestellt werden, wie die Formel-1-Motoren 2021 aussehen sollen. Ross Brawn von «Formula One Management» und Red Bull Racing-Teamchef Christian Horner mit Denkanstössen.Die Ansicht vieler Fans hat sich nicht geändert: Die Turbomotoren der Formel-1-Generation seit 2014 machen einfach zu wenig Krawall.
Derzeit werden die Weichen gestellt, wie die Formel-1-Motoren der Generation ab 2021 aussehen sollen. Zwei Projektsitzungen mit Vertretern heutiger und möglicherweise künftiger Motorenbauer haben stattgefunden, bis September erwartet der FIA-Präsident Jean Todt von diesen Firmen konkrete Vorschläge. Der Engländer Ross Brawn, bei «Formula One Management» für die Entwicklung der Technik zuständig, gibt zu bedenken: «Der Motor ist der Schlüssel zur Zukunft, wir sind am Diskutieren, wie dieses Triebwerk nach 2020 aussehen soll. Wir stehen meiner Meinung nach an einer Weggabel. Elektrik und selbstfahrende Autos, das sind im Automobilbau grosse Themen, aber das ist nicht Formel 1.
Im Dialog mit den Motorherstellern kristallisiert sich heraus: Die Basis soll aus Kostengründen erhalten bleiben – also ein 1,6-Liter-V6-Turbomotor. Aber statt Mehrfach-Energierückgewinnung soll nur noch kinetische Energie gesammelt werden. Die heutige zweite Energierückgewinnung am Turbolader soll ab 2021 wegfallen. Das würde einen besseren Sound begünstigen. Zudem sollen die Motoren mit zwei kleinen Ladern ausgerüstet werden statt einem grossen.
Christian Horner vertiefte im Rahmen des Grossen Preises von Grossbritannien in Silverstone: «Der neue Lebenszyklus der künftigen Motoren wird acht bis zehn Jahre betragen, also müssen wir uns schon sehr sorgfältig überlegen, was wir machen. Die Autowelt befindet sich in einem rasanten Wandel.
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