Mazda spendiert seinem kompakten Basismodell '3' einfach mal zweieinhalb Liter Hubraum, während andere Hersteller downsizen und elektrifizieren. ntv.de war mit dem ungewöhnlich motorisierten Japaner unterwegs.
Mazda spendiert seinem kompakten Basismodell"3" einfach mal zweieinhalb Liter Hubraum, während andere Hersteller downsizen und elektrifizieren. ntv.de war mit dem ungewöhnlich motorisierten Japaner unterwegs.
Das ist ja ein dicker Hund! Nein, nicht der Mazda 3 an sich ist gemeint. Da steht immer noch ein kompaktes und optisch graziles Auto auf Rädern, das mit 4,46 Metern Länge zwar etwas größer als manch andere untere Mittelklasse, aber gerade noch im Rahmen ist. Gemeint ist das, was da vorn unter der Haube arbeitet. Keine Elektromaschine, sondern ein Ottomotor. Und zwar ein ziemlich dicker - jedenfalls für diese Klasse.
Wem das zu altmodisch ist, muss die Smartphone-Integration bemühen. Wer dann beispielsweise über Apple CarPlay sein iPhone bedient, sieht sich plötzlich mit einem Touchscreen konfrontiert. Und die alltäglichen Funktionen wie das Steuern von Klimaautomatik oder Sitzheizung erfolgen klassisch per Drucktaste.Und wer zum Grundmodell greift , bekommt den Mazda 3 für unter 30.000 Euro, genauer gesagt: 28.140.
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