Drei Teilnehmer der Vendée Globe sahen zum ersten Mal seit 2008 Eisberge auf ihrer Route. Die Sichtung der Eisberge stellt eine Herausforderung für die Skipper dar, da sie mit Vorsicht und Wachsamkeit auf die Gefahr reagieren müssen, um Kollisionen zu vermeiden.
Die ersten Stunden des Jahres 2025 brachten mehrere Skipper n eine große, unerwünschte Überraschung. Zum ersten Mal seit 2008 wurden drei Teilnehmer der Vendée Globe auf Eisberge aufmerksam. Zudem wurden per Satellit außerhalb der Antarktischen Sperrzone (AEZ) zwei Eisberge gesichtet. Für die Skipper bedeutete dies erhöhte Vorsicht und Wachsamkeit, um den Eisberge n oder ihren Fragmenten, den sogenannten Growlern, auszuweichen.
Abstand zu halten war das Ziel von Sébastien Marsset, der als Erster Alarm schlug und zu diesem Zeitpunkt auf dem 22. Platz der Vendée Globe fuhr. »Mein Radaralarm ging an und ich hatte ein Echo vier Meilen vor mir. Ich habe meinen Kopf hinausgestreckt und sofort den Eisberg gesehen.« Er sprach von einer Stresssituation, die bei ihm Angst und Faszination zugleich auslöste. Auch der Teilnehmer Éric Bellion habe einen Eisberg gesehen. Er sprach von »einem kleinen Geschenk des Ozeans«, eines, »das beängstigend sei«. Er sagte: »Ich erinnere Sie daran, dass mein Rumpf 3,6 Millimeter dick ist, ich kann es mir nicht leisten, so hart zu kollidieren. Eisberge sind schön mit Expeditionsbooten mit Stahlrumpf, aber nicht mit unseren Karbon-Rennbooten.« Während der Vendée Globe müssen die Skipper bestimmte Gebiete meiden. Drei verschiedene Arten von Sperrzonen werden durch GPS-Punkte in ihrer Routing-Software angezeigt. Es handelt sich um Gebiete mit starkem kommerziellen Verkehr. Außerdem müssen bestimmte Gebiete zum Schutz der Artenvielfalt und der Biodiversität gemieden werden. Segler Boris Herrmann: »Die Wettervorhersage lautet: Haha, du denkst, du hast das Schlimmste hinter dir« Die Eiszone/Antarktische Sperrzone umgibt den Südpol, um zu verhindern, dass die Teilnehmer eine kürzere Route wählen.
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