In der EU streiten die Mitgliedstaaten über Zölle gegen Chinas E-Autobauer. Frankreich setzt auf Abschottung. Das ermöglicht Deutschland ungeahnte Chancen.
In der EU streiten die Mitgliedstaaten über Zölle gegen Chinas E-Autobauer. Frankreich setzt auf Abschottung. Das ermöglicht Deutschland ungeahnte Chancen.Die Zölle gegen chinesische Elektroautos spalten die EU. Deutschland hatte bei der Abstimmung im EU-Rat gegen die Strafmaßnahmen votiert, die Zölle bis zu 35,3 Prozent auf Importe chinesischer E-Autobauer vorsehen.
Der chinesische Handelsminister Wang Wentao forderte am Sonntag die französische Ministerin für Außenhandel, Sophie Primas, auf, als wichtiges Mitglied der EU. Die Regierung um Präsident Emmanuel Macron solle die EU-Kommission drängen, bei den Verhandlungen über die Subventionen für chinesische Elektrofahrzeuge auf die chinesische Seite zuzugehen, um so schnell wie möglich eine für beide Seiten akzeptablere Lösung zu finden.
Deutschland und andere Gegner der EU-Zollpolitik könnten letztlich jedoch sogar von dem Zollstreit profitieren. Die steigenden Zölle verteuern die chinesischen Autos, die in die EU importiert werden. Deshalb wird die Eröffnung von Produktionsstandorten in Europa lukrativer. So, dass die chinesische Regierung die heimischen Autobauer BYD, Geely und Co. angewiesen habe, Investitionen in EU-Staaten zu stoppen, die in Brüssel für die Sonderzölle gestimmt haben.
Neben Deutschland steigen auch in Ungarn die Aussichten auf gute Geschäfte mit China. Wie Reuters berichtet, spielt die Unternehmensführung von BYD mit dem Gedanken, seine Europazentrale aus den Niederlanden nach Ungarn zu verlegen. Bereits im Bau befindet sich eine Fabrik des Akkuherstellers für E-Autos, CATL, in Debrecen. Es handelt sich um die bislang größte Auslandsinvestition in der Geschichte Ungarns.
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