Neue U-Bahn-Tunnel, Magnetschwebebahn, mehr Tempo 50: Damit steuert der Berliner Senat in die falsche Richtung, sagt Friedemann Kunst. Aber was ist die Alternative?
Eine Magnetschwebebahn vom Typ Transport System Bögl auf der Teststrecke in der Oberpfalz. CDU-Politiker wünschen sich eine solche Bahn für Berlin – keine gute Idee, so Friedemann Kunst, Ex-Chefplaner.Normalerweise hält sich Friedemann Kunst zurück, wenn es um heutige Akteure geht. Politiker und Planer zu kritisieren, die sich nach ihm mit Mobilität befassen – das ist nicht sein Ding.
Die Autobahn A100 wächst. Der 16. Bauabschnitt von Neukölln nach Treptow, hier ein älteres Bild, soll 2025 für den Verkehr freigegeben werden. Friedemann Kunst hat sich lange für das Projekt ausgesprochen.Das bedeutet nicht, dass der stets ruhig argumentierende gebürtige Schwabe die Hände in den Schoss legt.
Klima- und stadtfreundlichen Mobilitätsarten gilt seine besondere Aufmerksamkeit. Die Zivilisierung des Autoverkehrs sowie die Förderung des Rad- und Fußverkehrs gehörten zu seinen Themen. Großen Infrastrukturprojekten stand er meist skeptisch gegenüber. Die Pflege des Bestands müsse Vorrang haben, hieß es.
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