Über den Ford Capri haben wir bereits einiges geschrieben, nun haben wir das Auto getestet - als 210-kW-Hecktriebler und mit 250-kW-Allradsystem
Über den Ford Capri haben wir bereits einiges geschrieben, nun haben wir das Auto getestet - als 210-kW-Hecktriebler und mit 250-kW-Allradsystem - Wird die Menschheit glücklicher, wenn sie immer mehr von dem Gleichen angeboten bekommt? Wohl kaum. Dennoch wächst das Angebot an elektrischen Mittelklasse-SUVs fast schon im Wochentakt. Nun kommt derCapri hinzu. Was hat das Auto, was andere nicht haben? Wir haben den Neuling rund um Marseille getestet, um das herauszufinden.
Neben dem Touchscreen gibt es noch ein Fahrerdisplay und optional ein gutes Head-up-Display, das vor allem das Fahrtempo und Navi-Pfeile anzeigt. An ein paar Stellen scheint aber doch die Verwandtschaft mit den MEB-Modellen durch. So gibt es am, bei denen man nie so recht weiß, ob man sie nun getroffen hat oder nicht. Und es gibt zwar.
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