Der Peugeot e-208 hat erst den ersten Hauptuntersuchungs-Zyklus hinter sich. Und schon macht dem vollelektrischen Franzosen seine Masse aufgrund der schweren Batterie Probleme. Das insgesamt gute Abschneiden wird dadurch etwas gemindert.
Es gibt ihn mit verbrauchs- und damit vergleichsweise emissionsarmen Verbrennungsmotoren, doch gänzlich ohne lokal ausgestoßene Abgase fährt Peugeots Kleinwagen nur in der Elektroversion - Modellbezeichnung: e-208. Diese und ein fehlender Auspuff sind dann im Grunde aber die einzigen äußerlichen Merkmale, die ihn von den konventionellen Ausführungen unterscheiden.
Der "Auto Bild TÜV-Report 2025" nennt ihn "solide" und eine "gute Elektroalternative zum Peugeot 208 mit Verbrenner".Der elektrische Kleinwagen aus der Stellantis-Gruppe kam 2020 zu den Händlern. Damit fahren erste Exemplare 2025 erstmals zur zweiten Kfz-Hauptuntersuchung vor.Im Jahr 2024 gab es ein Facelift. Erkennungsmerkmal sind eine neue Frontpartie mit dominantem Kühlergrill sowie eine überarbeitete Rückleuchten-Grafik.
Händler-Verkaufswert nach Angaben der Deutschen Automobil Treuhand mit statistisch erwartbaren Kilometern - drei Preisbeispielee-208 GT+ ; 115 kW/156 PS ; 21.000 Kilometer; 24.563 Euro
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