Noch sind strombetriebene Fernstrecken-Trucks rar, weite Distanzen daher eher noch nicht im Radius aktueller E-Lkw. Dachten Sie zumindest? BASF und Dachser sind anderer Meinung und haben sich mit Trucks, die auf dem Papier bis zu 300 km schaffen, auf die Langstrecke begeben. Hier geht's zu ihren Fazits.
Noch sind strombetriebene Fernstrecken-Trucks rar, weite Distanzen daher eher noch nicht im Radius aktueller E-Lkw. Dachten Sie zumindest? BASF und Dachser sind anderer Meinung und haben sich mit Trucks, die auf dem Papier bis zu 300 km schaffen, auf die Langstrecke begeben. Hier geht's zu ihren Fazits.Viele Akteure in der Logistikbranche tasten sich an den E-Lkw heran.
Blicken wir zunächst auf BASF bzw. die Tochter BASF Coatings, die nach eigenen Angaben binnen vier Wochen zwei E-Lkw testweise 10.000 Kilometer zurücklegen ließ. Logistikpartner Koch transportierte bei diesen Rundläufen mit Stopps an den BASF-Werken in Münster, Würzburg und Schwarzheide gut 2.000 Tonnen Ladung. Auf den Volvo FH Electric fiel dabei die Wahl, da ihn die Partner im Vorfeld eine gute Langstrecken-Tauglichkeit und Ausstattung attestierten.
„Die vorhanden Daten, insbesondere hinsichtlich Reichweite und Energieverbrauch der Elektro-Lkw, überzeugen“, sagt auch Peter Hayn, Team Lead Fleet Management bei Koch International. „Die Fahrzeuge leisten damit einen wesentlichen Beitrag zur Nachhaltigkeit – sowohl bei uns als auch unseren Partnern. Die Ergebnisse bestärken uns in der kontinuierlichen Integration von Elektrofahrzeugen in unsere Flotte.
Dabei sind die Ladestandorte natürlich immer dieselben – anders bei einem Langstrecken-Experiment, das jüngst bei der Dachser-Niederlassung in Bad Salzuflen im nordrhein-westfälischen Kreis Lippe seinen Anfang nahm. Zwei Mitarbeiter baten dort um Unterstützung für einen Transport für wohltätige Zwecke – und machten sich mit einem E-Tech D von Renault Trucks auf den Weg.
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Geht nicht, gibt's nicht: Mit aktuellen E-Lkw auf der LangstreckeNoch sind strombetriebene Fernstrecken-Trucks rar, weite Distanzen daher eher noch nicht im Radius aktueller E-Lkw. Dachten Sie zumindest? BASF und Dachser sind anderer Meinung und haben sich mit Trucks, die auf dem Papier bis zu 300 km schaffen, auf die Langstrecke begeben. Hier geht's zu ihren Fazits.
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