Ein Geisterschiff am Bodensee: die Säntis! Das Dampfschiff ist vor 90 Jahren mitten im See versenkt worden und liegt seitdem auf dem Grund. Ein Verein aus der Schweiz will das Schiff an die Oberfläche holen.
Silvan Paganini hat ein Mantra: "Wir gehen zwei Schritte vor und einen wieder zurück." Ständig muss er seine Pläne ändern, Dinge verbessern, neu ausprobieren. Ein Patentrezept für eine Schiffsbergung dieser Dimension gibt es nicht. Viel Zeit verbringt der gelernte Wirtschaftsingenieur deshalb in einer riesigen weiß gestrichenen Halle mit Spitzdach in Romanshorn. Über ihm hängt ein gelb-orangener Schwerlastkran.
In rund einem Monat soll hier aber ein ganz besonderes Schiff liegen: die versunkene "Säntis". Bis dahin ist noch viel zu tun für Paganini und die Mitglieder vom Schiffsbergeverein. Denn sie wollen den Schaufelrad-Dampfer aus 210 Meter Tiefe zurück in die Werft bringen. Am Bodensee hat das bisher noch niemand versucht. Beim Verein heißt es gar, es sei eine weltweit einzigartige Bergungsmission.
Das Dampfschiff "Säntis" war ab 1892 gut vier Jahrzehnte lang auf dem Bodensee unterwegs gewesen. Waren und Menschen wurden mit dem fast 50 Meter langen Schaufelrad-Dampfer zwischen Romanshorn, Friedrichshafen, Lindau und Bregenz über den Bodensee gefahren. Rund 400 Plätze gab es für Passagiere. Laut Schiffsbergeverein war es das erste am Bodensee, das von Kohle- auf Flüssig-Kraftstoff umgerüstet worden ist.
So muss der Schiffsbergeverein nach eigenen Angaben beispielsweise die Entsorgung des Wracks zahlen, sollte bei der Bergung etwas schiefgehen und die "Säntis" im flachen Wasser liegenbleiben. Vor der Bergung muss außerdem ein unabhängiger Gutachter die Bergeplattform prüfen. Die wird in der Werft in Romanshorn aus vielen Stahlträgern zusammengeschweißt.Schlosser Philip Wickli nutzt dafür Schutzgas.
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