Waren die Kämpfe in der GTD-Pro-Klasse zu hart? Bei den 12h von Sebring waren nicht alle Piloten mit der Fahrweise der Konkurrenz zufrieden ...
Waren die Kämpfe in der GTD-Pro-Klasse zu hart? Bei den 12h von Sebring waren nicht alle Piloten mit der Fahrweise der Konkurrenz zufrieden ...) entbrannte ein harter Kampf um das GTD-Pro-Podium, bei dem offenbar Grenzen überschritten wurden. Das sagt zumindest Daniel Juncadella, der in der Schlussphase einer Kollision mit Laurin Heinrich im AO-Porsche #77 zum Opfer fiel."Das fahrerische Niveau am Ende des Rennens schockierend", schimpft der Spanier.
In den letzten Minuten des Rennens fehlte Juncadella allerdings die Fairness."Ich wurde beim Anbremsen von Kurve drei von hinten getroffen", berichtet der ehemalige DTM-Pilot."Ich habe nur auf der Innenseite gebremst, weil ich mich gegen den Porsche verteidigt habe. Er war direkt hinter mir und entschied sich einfach, ich weiß nicht, was zu tun."
Auch die Rennleitung sah die Schuld bei Heinrich: Eine nachträgliche Strafe warf das Trio im"Rexy"-Porsche auf den neunten Rang zurück."Das Ergebnis ist natürlich enttäuschend und die Strafe sehr ärgerlich", sagt der Deutsche."Allerdings haben wir einmal mehr das große Potenzial unseres Teams gezeigt.
"Die Nr. 14 hat mich voll erwischt, als ich an zweiter Stelle hinter Serra lag", erzählt Juncadella."Die gesamte rechte Seite war weg und alle Dive Planes auf der rechten Seite waren kaputt. Deshalb habe ich gegen Ende, als ich zwei, drei Runden vor Schluss hinter ihm war, viel an Tempo verloren, weil die Front nicht mehr funktioniert hat.
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