Mit dem Wegfall der letzten Ford-Scorpio-Generation war ein weiteres Stück Businessklasse der hiesigen Automobillandschaft weggebrochen und ebenso ein Stück Sechszylinder-Kultur. ntv.de hat sich erinnert und das unterschätzte Auto noch mal gefahren.
Mit dem Wegfall der letzten Ford-Scorpio-Generation war ein weiteres Stück Businessklasse der hiesigen Automobil landschaft weggebrochen und ebenso ein Stück Sechszylinder-Kultur. ntv.de hat sich erinnert und das unterschätzte Auto noch mal gefahren.
Offerten wie Ford Scorpio, Nissan Maxima, Opel Omega und Toyota Camry sind leider auf der Strecke geblieben - allerdings auch zugunsten von SUV-Modellen. Aber das ist eine andere Geschichte. Und dennoch gibt es im bezahlbaren Bereich keinen Ersatz mehr für die großen Limousinen. Mit ihnen ist übrigens auch ein Stück Sechszylinder- und damit Fahrkultur weggebrochen.
Das Interieur der letzten Scorpio-Generation wirkt etwas billig, heute liebt man es trotzdem irgendwie. Automatik war im großen Ford nicht gesetzt, aber auf Wunsch möglich.Und während du mit dem altersbedingt hier und da leicht knarzenden Kölner so vor dich hin cruist, wandert der Blick über die gesamte Armaturentafel. Und ich muss schmunzeln beim Anblick der etwas nach Plastik aussehenden Wurzelholzapplikationen.
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