Wie kann München beim Verkehr die Klimaziele erreichen? Ein Gutachten zeigt, dass eine drastische Reduzierung der CO2-Emissionen bis 2030 möglich ist. Viele notwendige Maßnahmen dazu sind schon beschlossen, doch sie allein werden nicht reichen.
veröffentlicht. Ziel war es herauszufinden, wie und ob die 53 Prozent auch im MVV-Gebiet zu erreichen sind.
Um das Fazit der Gutachter vorwegzunehmen: Es ist ambitioniert, aber beinahe machbar. Indem sie eine ganze Palette an Maßnahmen in ihre Berechnungen mit einbeziehen, kommen sie auf eine mögliche Reduktion der Treibhausgase von 51 Prozent im Vergleich zu 1990. Allerdings braucht es dazu neben der stärkeren Regulierung und Reduzierung des Autoverkehrs eine ganze Reihe einzelner Maßnahmen in verschiedenen Bereichen des Verkehrs. Dazu gehören der öffentliche Nahverkehr, der Rad- und Fußverkehr und die sogenannten On-demand-Verkehre , der motorisierte Individualverkehr sowie die Elektrifizierung der Verkehrsmittel.
Die Gutachter gehen davon aus, dass es möglich ist, die CO2-Emissionen im öffentlichen Verkehr bis 2030 um 69 Prozent im Vergleich zu 1990 zu verringern, die des Autoverkehrs um 50 Prozent für denselben Zeitraum. Im Vergleich zum Jahr 2018 wären es bei den Autos sogar 55 Prozent. Das entspricht einer Senkung des Ausstoßes von 3,3 Millionen Tonnen CO2 auf 1,5 Millionen Tonnen und macht den weitaus größten Teil der Reduktion aus.
Münchens Mobilitätsreferent Georg Dunkel sieht den Kurs seines Hauses durch die Studie bestätigt. Doch dies reiche noch nicht aus, teilt er mit."Wir benötigen als Kommune auch mehr Möglichkeiten, um selbständig zu handeln, zum Beispiel beim Thema Parkgebühren", so Dunkel. Ohne die passenden rechtlichen Rahmenbedingungen und eine angemessene finanzielle Förderung könne ein Umsteuern nicht gelingen.
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