In der Moto2-WM wird über ein neuen Motorenreglement diskutiert. IRTA-Präsident Hervé Poncharal hält Einheitsmotoren für eine sinnvolle Lösung, obwohl er den freien Wettbewerb eigentlich bevorzugt.
In der Moto2 -WM wird über ein neuen Motorenreglement diskutiert. IRTA-Präsident Hervé Poncharal hält Einheitsmotoren für eine sinnvolle Lösung, obwohl er den freien Wettbewerb eigentlich bevorzugt.Der Franzose Hervé Poncharal, Besitzer der Tech3-Teams in der Moto2 - und MotoGP-WM und gleichzeitig Präsident der Teamvereinigung IRTA, kämpft an vorderster Front für eine bessere technische Situation in der Moto2 -Weltmeisterscaft.
«Ich erinnere mich, als ich mit meinem Tech3-Team in der MotoGP mit Dunlop-Reifen gefahren bin. Tamada, Checa und Guintoli waren damals auf Dunlop unterwegs», blickt der Franzose zurück. «Michelin und Bridgestone waren überlegen. Aber wir haben Dunlop die Gelegenheit gegeben, sich zu verbessern, die Reifen zu entwickeln und ein höheres Niveau zu erreichen. Wenn niemand einer Firma so eine Gelegenheit gibt, werden wir nie neue Firmen in der Weltmeisterschaft sehen.
Poncharal hat recht. Als Suter 2010, 2011 und 2012 die Konstrukteurs-WM; in der Moto2-WM gewann, rüstete er bald die Hälfte der Teams aus. Und als KTM 2012 und 2013 einmal 27 Moto3-WM-Rennen hintereinander gewann, begehrten fast sämtliche Teams Material aus Österreich. 2014 rollten 19 Fahrer auf Bikes aus Munderfing – KTM und Husqvarna.
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