Am Frankfurter Kreuz stockt der Verkehr oft. 'Stauanfälligkeit' ruft den Bundesverkehrsminister auf den Plan. Wenn die Autobahn 5 ausgebaut würde, wäre sie die erste zehnspurige in Deutschland.
Am Frankfurter Kreuz stockt der Verkehr oft."Stauanfälligkeit" ruft den Bundesverkehrsminister auf den Plan. Wenn die Autobahn 5 ausgebaut würde, wäre sie die erste zehnspurige in Deutschland.
Mainz/Frankfurt/Main - Bundesverkehrsminister Volker Wissing hat für einen möglichen zehnspurigen Ausbau der Autobahn 5 am Frankfurter Kreuz ein Gesamtkonzept angekündigt. Nach einer technischen Machbarkeitsstudie folge in einem zweiten Schritt ein solches Konzept, sagte der FDP-Politiker in einem Redaktionsgespräch mit der Deutschen Presse-Agentur in Mainz. "Wir haben den Auftrag, dafür zu sorgen, dass Deutschland nicht im Stau steht.
"Wo wir Stauanfälligkeit haben, verlieren wir Effizienz", betonte der Minister. "Das kostet die Volkswirtschaft Geld, und deswegen müssen wir dafür sorgen, dass Engpässe beseitigt werden." Nach der Machbarkeitsstudie werde nun geprüft, was die beste Lösung für die Region sei. "Wenn unser Land die Herausforderungen der Zukunft erfolgreich bewältigen soll, braucht es eine moderne Infrastruktur.
Hessens Wirtschaftsminister Kaweh Mansoori hatte die Machbarkeitsstudie im Juni einen Zwischenschritt für weitere Abwägungsentscheidungen genannt. Ein zehnstreifiger Ausbau sei durch die Studie nicht vorgegeben oder gar in Stein gemeißelt. Er habe Wissing mitgeteilt, dass ein solcher Ausbau nach seiner Einschätzung nur bei Einhausung möglich sei, also einer Umbauung der Autobahn.
Parallel dazu treibt die Autobahn GmbH des Bundes laut dem Bundesministerium Planungen voran, um den Verkehrsfluss auf der A5 zu verbessern. Im Fokus seien stauanfällige Autobahnkreuze sowie Bauwerke, für die Ersatzneubauten wegen geringer Restnutzungsdauer anstehen. Die Breite der Bauwerke werde so gewählt, dass ein Ausbau der Autobahn möglich bleibe.
Wissing Gesamtkonzept A-Ausbau
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