Design appagante, attenzione alla dinamica di guida e un nuovo sistema full-hybrid capace di superare ampiamente i 20 km al litro, anche lontano dalla città
Design appagante, attenzione alla dinamica di guida e un nuovo sistema full-hybrid capace di superare ampiamente i 20 km al litro, anche lontano dalla cittàdi segmento C attualmente in commercio. Dispone di tutte le carte per poter fare bene, includendo tecnologia, design, comfort, sicurezza attiva, efficienza del propulsore e piacere di guida. Con ben. I difetti? Pochi, quasi introvabili, eppure siamo riusciti a trovare uno che, in alcuni casi, potrebbe essere davvero vincolante.
Non manca la ricarica ad induzione, due prese USB, pratici comandi fisici sul tunnel per la gestione della marcia, delle modalità di guida e di altre impostazioni più importanti. Nel retro il margine per le gambe è buono, sebbene il lungo cofano rubi un po’ di spazio all’interno., anche per la seconda fila di sedili e non mancano le bocchette d’aerazione dedicate, così come le prese USB posteriori.
Se i “pochi” litri nel bagagliaio non dovessero preoccuparvi, ZR-V potrebbe davvero rappresentare la scelta fuori dal coro, originale e ragionata per accaparrarsi un SUV spazioso, dai bassi consumi e piacevole da guidare.
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