Der Safety-Car-Fahrer in Imola 1994 erinnert sich: Der Horror mit dem lahmen Opel Vectra und wieso ihm Ayrton Senna kurz vor dem Tod die Faust zeigte
- Der Tod von Ayrton Senna in Imola heute vor 30 Jahren ist in der Zwischenzeit bis ins kleinste Detail aufgearbeitet worden. Einer der weniger bekannten Aspekte des Geschehens am 1. Mai 1994 ist jedoch das Gefühl der Hilflosigkeit derjeniger, die sich im Safety-Car befanden, das das Formel-1-Feld zu Beginn anführte.
"Damals hatte ich nicht wirklich viel mit den Autos während des Rennens zu tun, von daher saß ich einfach im Safety-Car. Und dann gab es diesen Unfall am Start mit Pedro Lamy, glaube ich. Also haben sie das Safety-Car herausgeholt und wir sind losgefahren." "Als sie mir das Auto gezeigt haben, ist mir das Blut in den Adern gefroren", sagt er."Es war nicht geeignet, um vor dem Formel-1-Feld zu fahren.""Ich bin zu Charlie Whiting gegangen, dem Technischen Delegierten der FIA, und habe ihm meine Zweifel erläutert. Dass das Auto nicht kraftvoll genug war und darüber hinaus auch für diese Strecke kein adäquates Bremssystem hatte.
"Der Unfall kam für mich überraschend, aber es war allein meine Schuld. Charlie Whiting erhielt den Befehl über Funk und sagte mir, ich solle losfahren: Um auf die Strecke zu kommen, mussten wir durch die Boxengasse fahren." "Auf der Fahrt zur Variante Alta fühlte sich der Opel an, als würde er steckenbleiben. Ich konnte nicht schneller als 130 km/h fahren."
Whiting kommunizierte die Nachricht an die Rennleitung, aber die Ansage kam, dass das Safety-Car draußen bleiben muss.
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