Die Rückkehr der irakischen Nationalairline in die EU ist in weite Ferne gerückt. Das Management von Iraqi Airways arbeitet aber an zwei Strategien für Flüge nach Europa.
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Ende Mai war mal wieder Schluss für Iraqi Airways mit Flügen in die EU. Mit eigenen Flugzeugen darf die nationale Fluggesellschaft des Irak schon seit 2015 nicht mehrBis Ende Mai war Tailwind Airlines mit einer Boeing 737-800 für Iraqi Airways unterwegs. Einen neuen Wet-Lease-Partner gibt es nicht. Daher gibt es aktuell keine Flüge der zweitältesten Airline des Nahen Ostens in die EU.
Daher arbeitet Iraqi Airways nun an einer neuen Strategie zur vollen Einhaltung der Vorschriften. Abdel-Monem schätzt, dass der ganze Prozess rund 18 Monate dauern werde. Dadurch kann die Fluggesellschaft wahrscheinlich erst Ende 2025 wieder mit eigenen Flugzeugen in die EU fliegen.Der Chef der Fluglinie verfolgt noch einen weiteren Plan, um möglicherweise schon früher wieder in die EU zu fliegen.
Er stehe mit europäischen Ländern und Fluggesellschaften in Kontakt, so der Manager. Um welche Länder es sich dabei handelt, sagte Abdel-Monem jedoch nicht. Er wolle aber nicht Flugzeuge verkaufen. Es gehe nur darum, eine Übergangslösung zu installieren, bis Iraqi Airways wieder von der Schwarzen Liste der EU genommen werde.Ein Problem ist die heterogene Flotte, die Wartung und Abläufe erschwert und die Kosten erhöht.
Die A220 wurden wegen Triebwerksproblemen gegroundet. Ob dabei die Probleme von Hersteller Pratt & Whitney allein ausschlaggebend sind, ist offen. Laut dem Luftfahrtdatenanbieter CH Aviation arbeitet die Airline daran, einige Flugzeuge bald wieder einsetzen zu können. Vielleicht sieht man die grün-weißen-Flieger bald wieder am Himmel in der EU.
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