Werksfahrer Nicki Thiim kämpft nach seinem Lamborghini-Fremdgang auch 2025 um einen DTM-Einstieg von Aston Martin: Warum Voraussetzungen besser als 2024 sind
Werksfahrer Nicki Thiim kämpft nach seinem Lamborghini-Fremdgang auch 2025 um einen DTM-Einstieg von Aston Martin: Warum Voraussetzungen besser als 2024 sind - Seine erste volle DTM-Saison durfte Nicki Thiim 2024 bestreiten, weil ihm sein Arbeitgeber Aston Martin eine Freigabe für den SSR-Lamborghini gab. Dennoch lebt beim 35-jährigen Werksfahrer die Hoffnung, 2025 endlich mit dem Aston Martin Vantage GT3 Evo in der DTM an den Start zu gehen.beim DTM-Saisonfinale in Hockenheim.
Abgesehen davon hätten bei Aston Martin die 24-Stunden-Klassiker in Le Mans, Spa oder am Nürburgring"höchste Priorität", sagt der Däne. Es gäbe aber"wie immer großes Interesse an der Serie, auch von Aston-Martin-Teams", verrät er, dass ein DTM-Einstieg der britischen Marke im Jahr 2025 absolut Thema ist.
Dennoch musste Thiim 2024 als Teamkollege von Champion Mirko Bortolotti bei SSR am eigenen Leib erfahren, wie hart es ist, als Rookie in die DTM einzusteigen."Es ist eine schwierige Aufgabe, das habe ich dieses Jahr auch gelernt", sagt er nach seiner schwierigen Premierensaison, in der er zwar auf dem Norisring siegte, aber nur rund ein Drittel der Punkte seines SSR-Lamborghini-Teamkollegen einfuhr.
Dennoch sieht Thiim all das als"gesunde Challenge". Und stellt in Hinblick auf eine Fortsetzung seiner DTM-Karriere klar:"Es ist auf jeden Fall mein Ziel, auch nächstes Jahr hier zu sitzen." Mit einem Jahr Erfahrung würde er gerne"richtig angreifen, bevor die Historie irgendwann zu Ende geht". Im Aston Martin.
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