Jorge Martin ist nicht der einzige MotoGP-Pilot, der sich auf dem COTA an eine Offroad-Trainingseinlage erinnert fühlt. Er und sein Pramac-Ducati-Teamkollege Johann Zarco liegen nach FP2 auf den Rängen 7 und 8.
Jorge Martin ist nicht der einzige MotoGP-Pilot, der sich auf dem COTA an eine Offroad-Trainingseinlage erinnert fühlt. Er und sein Pramac-Ducati-Teamkollege Johann Zarco liegen nach FP2 auf den Rängen 7 und 8.«Die Bodenwellen sind unglaublich, als wäre es eine Motocross-Strecke», schilderte Jorge Martin nach zwei Trainings-Sessions in Austin.
«Ich versuche in jeder Runde neue Linien, um zu verstehen, welche die beste ist, aber es ist ein bisschen unvorhersehbar und das macht es gefährlich. Es kommt vor, dass man die Linie nur um 10 cm verändert und der Unterschied schon enorm ist», erklärte der Rookie. «Die Strecke insgesamt ist nicht gefährlich, sondern macht Spaß, aber ich glaube, dass einige Punkte gefährlich sind, wegen der Geschwindigkeit und der Schräglage, die wir dort fahren.
«An sich wäre die Strecke aus körperlicher Sicht nicht schwierig, aber jetzt schon wegen der Bodenwellen. Wenn man eine große Welle erwischt, muss man das Motorrad mit viel Kraftaufwand festhalten, dafür wendet man viel Energie auf», gab der 23-jährige Spanier zu bedenken. Das Standard-Setting funktioniere aufgrund der Streckenverhältnisse auch nicht, stellte der Spielberg-1-Sieger nach dem ersten Trainingstag in Texas fest. «Wir müssen versuchen, das Motorrad für die Bodenwellen ein bisschen weicher zu machen, das aber könnte sich auf die Bremsphase oder andere Aspekte auswirken. Es wird wichtig, die richtige Balance zu finden.
Vor erst zehn Tagen unterzog sich der 31-jährige Franzose einer Armpump-OP, wie fühlte sich sein rechter Unterarm an? «Am Freitagvormittag ging es bei nassen Bedingungen gut, am Nachmittag hatte ich zu Beginn ein bisschen Schmerzen. Das ist aber normal. Es war aber schwieriger die Strecke zu testen als den Arm...»Exklusiv auf SPEEDWEEK.com: Dr. Helmut Marko, Motorsport-Berater von Red Bull, analysiert den jüngsten Grand Prix.
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