500W-Motor, dicke Luftreifen und Federung an der Vorderachse: Der Joyor C10E verspricht eine Menge Komfort für unwegsames Gelände. Im Test zeigt sich,...
500W-Motor, dicke Luftreifen und Federung an der Vorderachse: Der Joyor C10E verspricht eine Menge Komfort für unwegsames Gelände. Im Test zeigt sich, wo die Stärken des neuen E-Scooters liegen – und wo der Hersteller noch nachbessern muss.bringt der Hersteller mit dem Joyor C10E ein neues Modell auf den Markt. Das soll dank Frontfederung, dicken 10-Zoll-Reifen und starkem 500-Watt-Motor ebenfalls für leichtes Gelände geeignet sein.
Anstelle greller Farbakzente des S5 setzt der C10E auf schwarzen Minimalismus. Für mich zählt dieser E-Scooter zu den schickesten, die ich je ausprobiert habe.Mit 19,5 Kilogramm ist er knapp 1,5 Kilogramm leichter als der S5, aber trotzdem kein Leichtgewicht. Für die Mitnahme in öffentlichen Verkehrsmitteln oder im Kofferraum ist das gerade noch im Rahmen.Der C10E lässt sich ebenfalls nicht platzsparend verstauen.
Unnötig fummelig: Der Bügel hält nur, wenn die Lenkerstange nach oben gezogen wird, rastet aber nicht ein. Die breiten Reifen tragen erheblich zur Dämpfung bei und bieten auch bei Nässe ausreichend Grip. Es macht Freude, mit dem C10E abseits befestigter Straßen unterwegs zu sein. Vorsicht ist jedoch bei Matsch geboten: Hier kommt der C10E durchaus ins Schwimmen. Für Outdoor-Fahrten sind die Reifen des S5 noch etwas besser geeignet.
Ein mittelgroßes Farbdisplay informiert euch jederzeit über die Assistenzstufe, eure Geschwindigkeit, zurückgelegte Kilometer und verbleibende Akkukapazität. Letztere ist allerdings immer noch viel zu ungenau und daher nicht zu gebrauchen.
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