2015 erlag Ferrari-Zögling Jules Bianchi den schweren Kopfverletzungen, die er sich im Oktober 2014 in Suzuka zugezogen hatte. Sein Schicksal hat die Einführung des Kopfschutzes Halo beschleunigt.
2019 erlebte Charles Leclerc in Spa-Francorchamps und Monza zehn magische Tage: Zwei Pole-Positions und zwei Siege auf diesen traditionsreichen Rennstrecken. Es waren jene Erfolge, die Jules Bianchi verwehrt geblieben sind.
Dieser Fels von einem Mann gab offen zu, dass sein Optimismus bröckelt: «Wenn er mit einer schweren Behinderung aufwachen würde, dann wäre das bestimmt etwas, das Jules nicht gewollt hatte. Wir hatten uns über solche Möglichkeiten unterhalten. Er sagte uns – wenn ihm ein Unfall zustossen sollte wie Michael Schumacher, wenn er nicht mehr fahren könnte, dann wäre das für ihn kaum zu ertragen, denn das war sein Leben.
Oft habe ich selbst Fachleute sagen gehört: «Ach, in der Formel 1 kann doch nichts mehr passieren.» Eine trügerische, kurzsichtige, dumme Aussage, die mich immer ärgert. Denn es braucht nur verschiedene Faktoren, die aufeinandertreffen, um wieder einen Formel-1-Toten beklagen zu müssen. Jules Bianchis Unfall in Japan war ein solcher Unfall.
Die Wetterverhältnisse änderten sich im Japan-GP mehrfach, und ausgerechnet als die meisten Piloten mit abgefahrenen Intermediates-Reifen unterwegs waren, begann es wieder stärker zu regnen.
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