Kias neues Elektroauto EV4 soll laut einem Bericht in zwei Karosserieformen auf den Markt kommen: als Fließheck und als Fastback.
einen Ausblick auf mehrere neue Elektroautos gegeben. Darunter befand sich mit dem EV4 auch ein limousinenartiges Modell. Laut einem Bericht soll es in zwei Karosserieformen auf den Markt kommen, als Fließheck und als Fastback.. Die Silhouette unterschiedet sich deutlich von der des Konzepts, so wurde das abfallende Heck gegen eine steile Heckpartie ausgetauscht.
Keine Ahnung wo die Kombis von Kia verkaufen wollen. Limousinen sind höchstens in Asien und USA zu verkaufen. Dort verkaufen sie sich gut.Ja, dann ist die Meldung mit dem Kombi sicher falsch.@M. Wer kauft denn noch Kombis oder klassisch Limousinen? Selbst VW hat die Limousine Passat eingestellt. Und der Passat Kombi verkauft sich immer schlechter. Was meinen Sie warum man den Polo einstellt und den Up seit Jahren? Weil die Leute solche Fahrzeuge nicht mehr kaufen.
Also 400V kann generell mit so 200kW laden. An Tesla V3 und V4-Stationen und an sehr vereinzelten 400V Stationen von anderen Anbietern wie NIO sind 250kW möglich. Aber selbst die 250kW limitieren die Ladezeit bei solch großen Akkukapazitäten auf 10-80% in 20min. 82kWh netto bräuchten dann nämlich die maximalen 250kW. An „normalen“ 400V Ladern ist sogar nur 10-80% in ca. 24min drin.
Übrigens hat 800V ja noch andere Vorteile als nur höhere mögliche Ladeleistungen, wie z.B. weniger thermischen Stress und damit weniger Ladeverluste bei gleicher Ladeleistung, weniger Verluste der Hochleistungs-Komponenten und dadurch etwas mehr Effizienz etc. Gerade in Deutschland wo ein Großteil in Singlehaushalten und zur Miete wohnt läd bestimmt nicht die Mehrheit mit 11kW. Und da die Batteriegrößen steigen, wie gesagt ein Zeekr 007 hat 75kWh Einstiegsbatteriegröße und ist ein Model 3 Konkurrent, wird der Anteil der hauptsächlich AC läd auch weiter abnehmen.
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