Nach langer Testphase beginnt am Montagnachmittag der regelmäßige Passagierbetrieb des 'Mireo Plus H' von Siemens im Freistaat. Er wird zunächst auf der Strecke zwischen Augsburg und Füssen fahren, später auch nach Peißenberg.
Wenn die Fahrgäste zum ersten Mal in den Wasserstoffzug von Augsburg Richtung Füssen steigen, werden sie wohl kaum Besonderheiten feststellen: Denn der Triebwagen des Modells "Mireo Plus H" von dem Hersteller Siemens unterscheidet sich innen wie außen kaum von einem herkömmlichen Regionalzug.
Lediglich an der Lackierung und an dem "H2"-Symbol an der Seite des Zugs und im Fahrplan der Bayerischen Regiobahn können Passiere ihn erkennen. Einen gewaltigen Unterschied gibt es aber trotzdem: Statt klimaschädlichem Kohlendioxid stößt der Zug nur Wasserdampf aus, wenn er mit seinen 2.300 PS durchs Allgäu fährt.
Im Freistaat ist laut Verkehrsministerium fast die Hälfte der 6.700 Schienenkilometer nicht elektrifiziert, Akku-Züge kommen nur rund 100 Kilometer weit, bevor sie wieder an einer Oberleitung geladen werden müssen. Jetzt kann neben dem Dieselzug auch der Wasserstoffzug seine Reichweitenvorteile ausspielen: Der neue Triebwagen soll mit einer Tankfüllung bis zu 1.000 Kilometer schaffen.
Laut DB-Energie handelt es sich dabei um sogenannten "grünen Wasserstoff", also Wasserstoff, der mithilfe von Strom aus regenerativen Energien durch die Elektrolyse von Wasser produziert wird. In Tanks auf dem Dach des Zugs wird der Energieträger gelagert. Daneben befindet sich eine Brennstoffzelle, in der der Wasserstoff mit Sauerstoff wieder zu Wasser reagiert und dabei Energie für den Antrieb des Zugs über eine Batterie freisetzt.
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