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Musée de l'automobile à Mulhouse avec l'un de ses fleurons, la Bugatti Royale avec ses 300 CV et ses 50 litres au 100. C'était la voiture personnelle d'Ettore Bugatti, fondateur de la dynastie.avec Philippe Gloaguen, directeur du Guide du routard. Aujourd’hui, direction la cité de l'automobile à Mulhouse. On vous emmène visiter la ville industrielle qui fut la plus dynamique en France, au XIXe siècle.
Tout commence dans les années 20, par l'installation de Hans et Fritz Schlumpf, deux frères suisses. Malgré leur nom, ils ne sortent pas d'un conte d'Andersen. En 1935, ils créent un empire textile et font fortune. Dès 1957, ils achètent des modèles rares de voitures anciennes, après avoir participé à de nombreuses courses régionales, à bord de leur Bugatti 35 B.
Entre les deux guerres, c'est la naissance des super voitures, caractérisées par des dimensions et des puissances étonnantes. On y découvre la Mercedes 770 K, des chefs nazis et de I'empereur Hiro Hito. Un vrai monstre roulant. Mais la plus impressionnante reste la Bugatti Royale avec ses 300 CV et ses 50 litres au 100.
À l'origine, la marque vendait ses modèles sans carrosserie. C'était au client de se débrouiller. Certaines furent habillées par Baxter, fournisseur officiel des carrosses de la maison royale. En 1934, arrive la célèbre Traction Avant de Citroën, fabriquée en série. Elle symbolisa une énorme avancée technologique.
Bien sûr, les frères Schlumpf sont condamnés pour abus de biens sociaux, et s'enfuient en Suisse. Tout n'est pas perdu pour tout le monde : l'Etat français rachète la collection pour 44 millions de francs, alors qu'elle était évaluée à 425 millions, presque 10 fois plus.
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