Malgré le lancement de plusieurs modèles depuis deux ans, et une nette première place en Europe, les ventes ne sont pas à la hauteur des prévisions. Un gros chantier à venir pour Oliver Blume, le nouveau patron.
Les ventes de l'ID.3 en Europe ont plongé de 44 % en un an, ce qui a convaincu Volkswagen de lancer, dès la fin de cette année, une deuxième génération pour redresser le tir. Les voitures électriques sont réputées pour leur accélération en départ arrêté, mais chez Volkswagen, le démarrage a été plutôt poussif.
Le retour à une trajectoire commerciale plus conforme au standing du premier constructeur européen figure, de ce fait, en bonne place de la feuille de route d'Oliver Blume,Son prédécesseur, Herbert Diess, avait, il est vrai, généré de fortes attentes. Obsédé par Tesla, il avait promis que Volkswagen vendrait plus de voitures 100 % électriques que son concurrent américain en 2025.
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