Lewis Hamilton und Max Verstappen kamen sich bereits auf den ersten Metern des Imola-GP zu nahe. Das blieb nicht ohne Folgen für den Polesetter, wie Mercedes-Ingenieur Andrew Shovlin erklärt.
Lewis Hamilton und Max Verstappen kamen sich bereits auf den ersten Metern des Imola-GP zu nahe. Das blieb nicht ohne Folgen für den Polesetter, wie Mercedes -Ingenieur Andrew Shovlin erklärt.Der Angriff von Max Verstappen kam wie erwartet bereits beim Start zum Imola-GP. Der Niederländer, der sehr gut wegkam, schob sich in der ersten Kurve am Mercedes von Polesetter Lewis Hamilton vorbei. Dieser wollte aber nicht zurückstecken und rumpelte über die gelben Randsteine.
«Eine Endplatte links vorne wurde beschädigt, mein Auto hüpfte über die Randsteine, das war auch nicht ideal. Ich war heilfroh, dass keine grösseren Schäden entstanden sind», gestand Hamilton nach dem Rennen, das er trotz des Schadens und eines späteren Ausrutschers auf dem zweiten Platz beenden konnte.
Dabei war der Zeitverlust, der durch den kaputten Frontflügel entstand, zumindest in den ersten Runden ziemlich gross, wie Mercedes-Ingenieur Andrew Shovlin in seiner Imola-Rennanalyse betont: «Der Grund dafür war die Tatsache, dass sich die Endplatte nicht vollständig vom Flügel gelöst hatte. Das Ganze flatterte herum und der Zeitverlust lag bei rund sechs Zehnteln. Als sich die Platte dann ganz löste, verringerte sich dieser auf zwei, drei Zehntel.
«Damit musste er seinen ganzen Stint auf Intermediates und die ersten Runden auf den Medium-Reifen kämpfen», weiss der 47-Jährige aus Grossbritannien. «Zum Glück war das der einzige Schaden, den er erlitt und als die roten Flaggen geschwenkt wurden, konnten wir ihn beheben – wir haben einfach den Frontflügel ausgetauscht und alles war wieder beim Alten.»02. Lewis Hamilton , Mercedes W12, +22,000 sec04. Charles Leclerc , Ferrari SF21, +25,57906.
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