Lufthansa im Übernahmefieber: Vor- und Nachteile im Blick

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Kommt nach dem Lufthansa-Einstieg bei Ita Airways die nächste Übernahme? Fest steht: Der Lufthansa-Konzern kreist schon lange über Tap Air Portugal – und blickt nun auch auf Air Europa. Was spricht für und was gegen weitere Übernahmen?

Die Konsolidierung in Europa schreitet voran. Ganz vorne mit dabei ist die Lufthansa Group. Die Teilübernahme der Ita Airways könnte aber nur ein erster Schritt im Kampf um eine neue Marktaufteilung sein. Mit Tap und Air Europa gibt es zwei weitere Übernahmekandidaten. Ein "Pro und Contra", zusammengetragen von Georg Wesch:Das Geschäft der Lufthansa-Hub-Airlines wird zunehmend schwieriger, insbesondere das der Lufthansa Airlines.

Die Flüge der Lufthansa Group nach Südamerika beschränken sich auf gerade einmal fünf Destinationen. Dabei wird dem südamerikanischen Raum für die nächsten Jahre ein besonders starkes Wachstum prognostiziert. Es gibt Stimmen, die in der Zukunft Südamerikas eine vergleichbare Entwicklung sehen wie jene, die man in Asien in den vergangenen Jahrzehnten beobachtet hat.

Ein weiterer Zukauf würde diese Überzeugung unterstreichen und die Ambitionen des Konzern als europäische Unternehmung weiter festigen. Und sicher ist, auch die europäischen Konkurrenten IAG und Air France-KLM werden weiter am Markt tätig sein und eigene Expansionspläne verfolgen. Kauft man nun eine weitere Airline hinzu, besteht das Risiko, dass das Hauptaugenmerk des Konzerns auf die Integration und Anpassung der neuen Airline in die bestehenden Systeme gelegt wird. Die Probleme, die bereits im Konzern bestehenden Airlines, könnten damit in den Hintergrund rücken.

Zudem erschwert eine weitere Airline ein mögliches, einheitliches Kundenversprechen der Lufthansa Group, da mit den Zukäufen auch neue Serviceabläufe und Produkte einhergehen. Im Bereich Flotte würde dies auch das Flottenmanagement des Lufthansa-Konzerns weiter verkomplizieren. Bereits mit Ita Airways kommt ein neuer Flugzeugtyp zum Lufthansa-Konzern hinzu. Die A330-900 ist ein Flugzeugtyp, der im Lufthansa-Konzern bisher nicht vorhanden ist.

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