«Wir hatten schon überlegt, für das Qualifying wieder auf Öhlins umzubauen», erklärte Schrötter, nachdem er Startplatz 17 mit der neuen Kayaba-Suspension eingefahren hatte.
«Wir hatten schon überlegt, für das Qualifying wieder auf Öhlins umzubauen», erklärte Schrötter, nachdem er Startplatz 17 mit der neuen Kayaba-Suspension eingefahren hatte.Marcel Schrötter, der WM-Zehnte von 2014, setzt in Assen erstmals die Suspension von Kayaba ein. Bisher war der Bayer mit Öhlins-Dämpfung unterwegs. Yamaha ist Großaktionär von Kayaba, was die Verbindung zum Tech3-Team erklärt.
Am Freitag in Assen verriet Schrötter gegenüber SPEEDWEEK.com: «Wir hatten schon überlegt, für das Qualifying wieder auf Öhlins umzubauen.» «Die Platzierung sieht nicht gut aus, aber wir haben uns zeitlich deutlich verbessert. Die ersten drei sind sehr schnell, aber uns fehlen nicht einmal vier Zehntel zu Platz 4. Das ist in Ordnung. Doch die Enttäuschung steckt noch in uns, weil es bisher so ein hartes Wochenende war. Auch der 17. Platz ist nicht wirklich zufriedenstellend. Doch es war zumindest ein Schritt nach vorne», resümierte der Bayer.
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